الخميس، 18 يوليو 2024

04:28 م

رئيس الوزراء مصطفى مدبولي يتطلع الى تطوير قطاع السيارات في مصر

مصر تتطلع لتطوير قطاع السيارات

مصر تتطلع لتطوير قطاع السيارات

في وقت متأخر من هذا الصيف الماضي، التقى رئيس الوزراء مصطفى مدبولي مع رابطة مصنعي السيارات الأفريقية. شمل الاجتماع العديد من قادة الشركات الكبرى (مثل نيسان موتوروفولكس فاجن أفريقيا)، بالإضافة إلى أعضاء بارزين من مجالس وجمعيات السيارات المتنوعة في جنوب أفريقيا. ناقش الاجتماع أغراضًا عديدة، ولكن مدبولي استخدم الفرصة في المقام الأول لتسليط الضوء على مبادرات مستقبلية تهدف إلى تطوير قطاع السيارات في مصر - وربما أن تضعها، في نهاية المطاف، على قدم المساواة مع جنوب إفريقيا.

بعد التعبير عن امتنانه لرابطة مصنعي السيارات الأفريقية على التوجيهات السابقة، وعلى لقائه معهم مرة أخرى، ركز رئيس الوزراء مدبولي في جزء من المناقشة على تنفيذ مصر للقانون رقم 162 لعام 2022، الذي أدى إلى إنشاء كيانين جديدين بهدف تطوير قطاع السيارات في البلاد. الكيان الأول من هذين الكيانين كان المجلس الأعلى لصناعة السيارات، برئاسة رئيس الوزراء نفسه، ويتولى هذا المجلس مهمة "صياغة استراتيجيات" و "الموافقة وتقييم البرامج" المتعلقة بدعم صناعة السيارات المصرية و/أو "التحول المستدام" في مجال النقل. الكيان الثاني كان صندوق صناعة السيارات الصديقة للبيئة، والذي يتزعمه وزير المالية. هذا الكيان مصمم لضمان "تدفق مستمر للأموال" لتوجيهها نحو برامج تصنيع السيارات الصديقة للبيئة.

معًا، لديهما الكيانين الجديدين التي تم إنشاؤها بموجب القانون رقم 162 إمكانية واضحة لتطوير صناعة السيارات المصرية بطرق متنوعة. فيما يلي، سنتعرف أكثر على الأسباب التي يفعل بها مدبولي هذا، وكيف يمكن أن يفعل ذلك، وما قد تعنيه التغييرات بالنسبة للاستثمار في قطاع السيارات المصري في المستقبل.

لماذا يحاول مدبولي هذا؟

من الناحية العامة، قام مدبولي والسلطات المصرية بتطوير الكيانين الجديدين المذكورين أعلاه لتحفيز صناعة السيارات في مصر. إن هذه الصناعة تتطلب تفكيرًا دقيقًا واستثمارًا مستمرًا ودعمًا مباشرًا إذا كانت ترغب في التحول والنمو في نهاية المطاف. يعني مدبولي والذين يعملون معه تقديم هذه الأشياء بحيث يمكن لمصر أن تصبح رائدة في مجال صناعة السيارات وأكثر موثوقية وتطلعًا في السنوات القادمة.

على نحو أكثر تحديدًا، يبدو أن رئيس الوزراء مدبولي يسعى إلى رفع قطاع السيارات في مصر إلى مستوى جنوب إفريقيا. وفقًا للتقارير عن اجتماع رئيس الوزراء مع رابطة مصنعي السيارات الأفريقية، قضى مدبولي وقتًا في دراسة المعلومات حول نجاح جنوب إفريقيا في هذا المجال. لاحظ أن صناعة السيارات في جنوب إفريقيا تمثل 4.9% من الناتج المحلي الإجمالي، و12.4% من صادرات البلاد؛ يتم إرسال أكثر من 350,000 سيارة من جنوب إفريقيا سنويًا إلى أكثر من 150 دولة حول العالم.

ذُكر أن مدبولي علق على نجاح جنوب إفريقيا بالإشارة إلى أن هناك فرصًا لمصر لـ "استنساخ" النموذج. من المهم أن نشير إلى أن هناك طريقًا طويلًا أمامنا. ذكر تقرير لعام 2021 عن رغبة مصر في إنشاء اقتصاد صادر واعد في صناعة السيارات أرقامًا لعام 2020 عن إنتاج السيارات ولاحظ أن مصر تحتل المرتبة 43 فقط في العالم في هذا القطاع - حيث تم تصنيع 23,754 سيارة فقط في عام 2020. ومع ذلك، أشار مدبولي إلى الاهتمام الشخصي للرئيس عبد الفتاح السيسي، بالإضافة إلى التوجيهات والكيانات الجديدة، كأسباب يمكن أن تمكِّن مصر فعليًا في هذا المجال.

كيف يمكن تحسين إنتاج السيارات في مصر؟

إن إنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات وصندوق صناعة السيارات الصديقة للبيئة بتوجيه من رئيس الوزراء مدبولي في الوقت نفسه كانا خطوات أولى هامة في تطوير قطاع السيارات في مصر. معًا، سيحددان استراتيجية ويقودان تمويل المبادرات القريبة في مجال صناعة السيارات. بالإضافة إلى إنشاء ودعم هذين الكيانين الجديدين، ستتخذ السلطات المصرية خطوات إضافية لضمان التقدم.

إحدى هذه الخطوات هي طلب المساعدة والإرشاد من رابطة مصنعي السيارات الأفريقية نفسها. خلال اجتماعه مؤخرًا مع الرابطة، طلب مدبولي مباشرة من الأعضاء تقديم خارطة طريق لمصر بخصوص بعض الحوافز والجداول الزمنية التي ستكون قائمة عندما تبحث مصر عن إنشاء مزيد من مصانع تصنيع السيارات. بهذه الطريقة، ستعتمد مصر على حلفائها في الصناعة في المستقبل.

خطوة مهمة أخرى متعددة الأوجه هي إزالة بعض العوائق التي يمكن أن تعيق التقدم في مجال السيارات. ألمح مدبولي إلى ضرورة "إزالة العوائق البيروقراطية" أثناء لقائه مع الرابطة. بالمثل، لاحظ مقال لعام 2021 مقارنة بين صناعات السيارات في إفريقيا وجود "عيب في معاملات الجمارك المتعلقة بالسيارات ومكوناتها" يجب تصحيحه في مصر. تم التلميح إلى أن استيراد مكونات مطلوبة لتصنيع السيارات قد يكون مكلفًا بشكل غير عملي في بعض الحالات. وبشكل أكبر، هناك دلائل واضحة على أن تقدم مصر سيعتمد بشكل كبير على التخلص من العقبات والمصاريف غير الضرورية التي تقف في طريق زيادة إنتاج السيارات.

كيف يمكن أن تؤثر التغييرات على الاستثمار في صناعة السيارات؟

عندما يتعلق الأمر بإجراء تغييرات كبيرة في صناعة رئيسية، من المهم أن ننظر في زاوية الاستثمار. كما أن البلدان في وضع مصر ستعتمد عادة على كل من كيانات الأعمال والمستثمرين الخاصين في الاستثمار في التغييرات والشركات المتورطة، وبالتالي تساهم في تلهيم الثقة بأن الأمور تسير في الاتجاه الصحيح.

فيما يتعلق بالاستثمار الأعمال، كان رئيس الوزراء مدبولي واضحًا في لقائه مع رابطة مصنعي السيارات الأفريقية بشأن أن تحفيز وتبسيط الاستثمار كان من بين أولوياته. في مناقشته لإزالة العقبات البيروقراطية لتقدم صناعة السيارات، تحدث مدبولي عن تحسين بيئة الاستثمار ومنح "امتيازات استثمارية" للشركات التي تعمل في هذا المجال.

فيما يتعلق بالاستثمار الخاص، سيتعين على مدبولي والحكومة المصرية انتظار ورؤية، لأنه سيتوقف على التجار الأفراد تحديد ما إذا كانوا سيشترون أم لا. ومع ذلك، هناك بعض العوامل التي تعمل لصالح مصر. قبل كل شيء، تسهل التداولات تداول الأسهم للمستثمرين الخاصين في جميع أنحاء البلاد، بفضل ظهور تطبيقات تداول بسيطة وشاملة. تلك التطبيقات قد أدت إلى ارتفاع أعداد المستثمرين في البلدان في جميع أنحاء أفريقيا، وتجعل من السهل بالنسبة للأفراد المهتمين الوصول إلى الأسواق، وتحديد الأسهم المجذرة والاستثمار فيها بدون عمولة وبأقل قدر من الإزعاج. وهذا يعني سهولة الوصول إلى أصول مثل الأسهم الرائدة في قطاع السيارات المصري.

تشمل هذه (على سبيل المثال وليس الحصر) جي بي أوتو، وهي واحدة من أبرز منتجي السيارات المصريين؛ شركة جنرال موتورز، التي تنتج مركبات في مصر من خلال شركات شريكة مثل مجموعة المنصور؛ ومرسيدس بنز، التي تعمل مع الشركة المصرية الألمانية للسيارات. علاوة على ذلك، في المستقبل القريب، قد تتضمن الفرص أيضًا الاستثمار في شركات تصنيع المكونات الكهربائية المحلية وشركات تصنيع السيارات. مع إنشاء مصنع سيارات كهربائية جديد كجزء من تجديد صناعة السيارات الشامل في مصر، قد تقدم هذا الفرع من الصناعة فرصًا مثيرة قريبًا.

مع وجود وسائل سهلة للاستثمار في إنتاج السيارات، قد يساعد المستثمرون الأفراد في تحديد مدى سرعة تحول الصناعة برؤية مدبولي.

في النهاية، يجب أن يكون التوقع أنه سيستغرق وقتًا لتحويل مصر وضعها في صناعة تصنيع السيارات. ومع ذلك، هناك دلائل واضحة على أن الأمور تتحرك في الاتجاه الصحيح، وأن الفرصة للتحسين الكبير موجودة.

مارشدير

اسعار ومواصفات السيارات

البحث حسب الميزانية

البحث حسب الموديل

العودة للأعلى

search