السؤال الذي يجب أن تسأله شركات السيارات في مصر لنفسها هو : كيف تحولت الصين من تصدير 20 ألف سيارة فقط الي تصدير 2 مليون سيارة في فترة زمنية ليست طويلة.
عانت مصر من صعوبة في تصدير أي سيارات مصنعة محليا رغم وجود اتفاقيات دولية عديدة تشارك بها الدولة, والسبب الحقيقي عدم دقة أرقام المكون المحلي للسيارات.
الصين تواصل زحفها نحو القمة في سوق السيارات العالمي وتصدر 230 ألف سيارة بشهر واحد وتقترب من محاولات خطف المركز الأول من اليابان.
الصين احتلت المرتبة الثالثة في تصدير السيارات للعالم العام الماضي بعد اليابان وألمانيا, وفي أول 5 شهور من العام الجاري تجاوزت الصين ألمانيا لتصبح الدولة رقم 2 في التصدير.
في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام صدرت تشونغتشينغ الصينية 109 ألف مركبة بزيادة قدرها 43.4 على أساس سنوي.
رؤية مهمة من شركة نيسان العالمية عبر فرعها الاقليمي في أفريقيا حول تصنيع السيارات في مصر وامكانية تحول مصر لمركز إقليمي للقارة الافريقية.
تساهم روسيا وأوكرانيا في ما يقرب من عشر صادرات سوزوكي المجر ومع ذلك أوقفت التصدير الي كلاهما.
عملية تهرب جمركي لسيارات بعدد 65 سيارة أجبرت المستورد على ترك السيارات في مخازن الجمارك وبعد التصالح تم اعادة تصديرها كما تم ارسال سيارات أخري راكدة في المخازن الجمركية للمزاد.
سايك موتورز وشيري وجريت وول وجيلي وشانجان أعلي الشركات في تصدير السيارات من الصين للعالم.
مقارنة بمبيعات لا تزيد عن 200 ألف سيارة في مصر يمكن اعتبار أن بيع أكثر من 26 مليون سيارة في الصين في 2021 أمر استثنائي.
مارشدير
