F-Pace.. كروس أوفر من جاجوار هدية لعملائها في عيدها الـ 80

خرجت F-Pace بأفضل تصميم لسيارة كروس اوفر على الاطلاق، بتصميم ديناميكي ،وقاعدة عجلات مكوّنة من الألومنيوم بـ 80%، ومن وسائل تخفيف الوزن ايضاً استخدام الماغنيسيوم في بعض الأجزاء، ومعادن مركّبة في باب الصندوق الخلفي ليصل وزنها الإجمالي لـ 1،665 كجم، مما جعلها تحسّن من أداء السيارة وتمنحها ميزة تنافسية في فئتها.

تم الكشف عن F-Pace في حفل خاص جدا ، قامت خلاله السيارة بانهاء دورة كاملة على اكبر عقدة بـ 360 درجة في العالم، احتفالاً بـ 80 عاماً على انشاء الشركة في مطلع معرض فرانكفورت ، لتثبت جاكوار رشاقة سيارتها الجديدة.

تصميم السيارة لم يكن مفاجئاً، فهو يعتمد على السيارة الإختبارية المذهلة C-X17 ، تم تطبيق هوية الشركة الجديدة المستعارة من F-Type ولكن بشكل يناسب ابعاد سيارة كروس اوفر مرتفعة وبدفع رباعي.

تحصل السيارة في تصميمها الديناميكي مصابيح امامية LED بالكامل، وجنوط 22 بوصة، وخلفية بأكتاف عريضة ،ويكتمل التصميم الفاخر ذو الطابع الرياضي الرشيق الداخلية التي تستوعب 5 اشخاص، و 650 لتراً من الأمتعة.

وكما هو متوقّع، تأتي بأحدث تقنيات الترفيه والتواصل التي توفّرها جاجوار في النظام الجديد InControl في شاشة لمس كبيرة قياسها 10.2 بوصة، تعرض نظام ملاحة ثنائي او ثلاثي الأبعاد في شاشة قياسها 12.3 بوصة للعدادات.

عند شراءك للسيارة ستحصل على جهاز ترتديه بمعصمك، اطلقت عليه الشركة اسم Activity Key، وهو جهاز مقاوم للماء والصعق الكهربائي، وهو الجهاز الأول من نوعه في جاجوار وفي فئة الكروس اوفر ، وظيفته التأكد من اغلاق السيارة حتى لو مفتاحها كان بالداخل.

سيتم اطلاق جاكوار F-Pace بالفئات المختلفة : Pure، Prestige، Portfolio، R-Sport، S، واخيراً النسخة الأولى First Edition. جميع الفئات تحتوي على احدى المحركات التالية: محرك 2.0 لتر ديزل بقوة 180 حصان، بدفع خلفي او رباعي يدوي او اوتوماتيكي.

محرك 2.0 لتر بنزين بقوة 240 حصان.

محرك 3.0 لتر ديزل بقوة 300 حصان وبنظام الدفع الرباعي اوتوماتيكي.

محرك V6 سوبرتشارج 3.0 لتر بقوة 340 او 380 حصان بنظام دفع رباعي اوتوماتيكي.

المحرك الأخير ذو القوة الأكبر حالياً يمكّن السيارة من التسارع لـ 100 كم/س خلال 5.1 ثواني قبل الوصول للسرعة القصوى المحدّدة الكترونياً 250 كم/س.

تحصل السيارة كذلك على نظام تعليق Integral Link التي تتميّز به F-Type ايضاً، وبالعمل مع نظام توزيع القوة القياسي في جميع الفئات، ونظام التوجيه الإلكتروني ستعطي السيارة افضل اداءاً، وبإستجابة سريعة ورشيقة للغاية، وان كانت السيارة تأتي بنظام التحكّم الديناميكي بالشاصي Adaptive Dynamics، ستكون القيادة افضل بكثير لأن النظام يعدّل خصائص العجلات بقياسات يقرأها 500 مرة في الثانية، والتحكّم بالهيكل بقراءات تحسب 100 مرة كل ثانية.