لادا ريفا اكثر ندرة من باجاني زوندا في بعض الدول

تعتبر لادا ريفا الآن أكثر ندرة من باجاني زوندا على طرقات المملكة المتحدة ، وفقًا لبيانات من وكالة ترخيص المركبات والسائقين (DVLA) في البلاد . وفقًا لتقارير حول السيارات الكلاسيكية من الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي فإن بعض السيارات الأكثر شعبية في الثمانينات والتسعينات من القرن الماضي في تراجع نهائي بفضل ثقافة "التمويل والاستبدال" التي تحل محل ثقافة "الإصلاح والاحتفاظ" وكذلك شعبية مخطط التخلص من السيارات القديمة من طرق المملكة المتحدة.

وتشير الأرقام إلى أن السيارة الأكثر تعرضًا للانقراض من فترة الثمانينيات والتسعينيات هي لادا ريفا ، التي كانت في يوم من الأيام سيارة تتعرض للسخرية ، ولكنها الآن أكثر ندرة من سيارة باجاني زوندا ، مع وجود 49 نموذجًا فقط معروف أنها بقيت على طرق المملكة المتحدة ونيوزلندا.

كما تراجعت نسخ لادا في نيوزيلندا ، مع وجود حفنة صغيرة فقط من السيارات باقية في نيوزيلندا من خلال تواجد 32 نسخة من ريفا.

تعتبر أوكا سيارة ، بلا شك حصلت على اهتمام كبير ، ومن النادر أن تقابل سيارة منها في حالة جيدة على الطرق الروسية. ولكن في الجراجات ، يتم الحفاظ على العينات الجميلة منها. وتم عرض بعض نسخ السيارة للبيع في روسيا بمسافات بسيطة لاتتجاوز 1000 كم طوال 14 سنة حيث سجلت بعض النسخ قرابة 800 كم مع سعر بسيط 215 ألف روبل.

وتم تصنيع السيارة الصغيرة في مصنع سربوخوف وحملت محرك بقدرة 33 حصانًا مع أسطوانة بحجم 749 متر مكعب أسفل الغطاء. سم وناقل حركة مانيوال من 4 سرعات. وتم إنتاج اوكا من عام 1987 إلى 2008بمجموع حوالي 700 ألف سيارة.