بالفيديو: توماهوك ..بقوة 500 حصان وبسرعة 480 كلم

Dodge-Tomahawk-1920x1440-34

ليست بدراجة نارية، وليست بسيارة رياضية، بل هي مزيج بين هذا وذاك، ربما يكون الوصف الأمثل لها محرك على إطارات، وهو ليس محركاً عادياً، بل هو محرك سيارة دودج فايبر ذو العشرة أسطوانات، وقوة 500 حصان.

ترجع أصل القصة إلى 11 عام مضت وتحديداً في عام 2003، وذلك عندما قامت دودج بعرض مركبتها الجديدة والمبتكرة توماهوك في معرض أمريكا الشمالية الدولي الذي يقام في ديترويت كطراز اختباري، وزودت هذه “المركبة” الغريبة بمحرك سيارتها السوبر رياضية فايبر ذو سعة 8.3 لتر مقسمة على عشر أسطوانات على شكل V بزاوية 90 درجة، وينتج هذا المحرك الذي تجمع أسطواناته عشرين صماماً 500 حصاناً كاملة عند 5600 دورة/دقيقة قادرة على منح سيارة فايبر أداء سوبر رياضي، اي أن اللتر الواحد من هذا المحرك ينتج 60.4 حصان، ويصل عزم هذا المحرك إلى رقم مذهل بالنسبة لسيارات كبيرة وهو 712 نيوتن/متر عند 4200 دورة/دقيقة، ولكن هذا العزم ليس مطلوباً منه هنا غير تحريك ما قدره 680 كيلوجراماً هو وزن الدراجة فقط، صوت المحرك بالطبع صوتاً أمريكياً لمحرك من عشرة أسطوانات، يذكر أن كتلة المحرك مصنعة من مادة الألومنيوم مع حواف جانبية من الحديد، كما تم صنع رؤوس الأسطوانات من الألومنيوم أيضاً، تبلغ سرعة هذا المحرك القصوى 6000 دورة/دقيقة، ويتم تبريده من خلال مبردين يعملان بالمياه مصنعان من الألومنيوم ويوجدان أعلى مدخل المحرك المزدوج لسحب الهواء.

توماهوك لها أربعة إطارات مقسمة بين الأمام والخلف يصل قطرها إلى عشرين بوصة، لتبدو كأنها دراجة نارية مزودة بأربعة إطارات، ويبلغ مقاس الإطار الواحد في الأمام120/60R20 ، أما في الخلف فيبلغ المقاس150/50R20 ، وهذه الدراجة الفريدة يتم صنعها بشكل يدوي ويتم بيع الواحدة منها برقم يصل إلى 555 ألف دولار أمريكي، وبالفعل تم بناء وصنع تسع وحدات فقط من توماهوك، ليزيد هذا الإنتاج المحدود من تفرد هذه الدراجة، أداء الدراجة مذهل بالطبع، فهي تستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تتجاوز الـ 480 كم/ساعة، وهناك نظرية ترى أن الدراجة تستطيع الوصول إلى سرعة 400 ميل/ساعة أي 640 كم/ساعة، وتستطيع التسارع من الثبات حتى 100كم/ساعة خلال 2.5 ثانية، باستخدام ناقل يدوي من سرعتين فقط، يتم التحكم به من خلال القدم في قابض مزدوج لنقل الحركة،

وكان لابد من استخدام نظام فرامل شديد القوة لذا تعمل 16 مكبساً في الأمام وثمانية في الخلف مصنعة من مادة الألومنيوم على كبح جماح هذه الأحصنة الكثيرة، وهي تتكون في الأمام من أسطوانات بقطر 20 بوصة مثقوبة ومصنعة من الفولاذ غير القابل للصدأ في الأمام ومن قوالب الحديد في الخلف، أنظمة التعليق مستقلة لكل إطار على حدة، حيث يبتعد كل إطار عن الآخر ببضعة بوصات، وهي تتكون في الأمام من أعمدة تحكم أفقية علوية وسفلية مصنعة من الألومنيوم المصقول، وهناك نوابض تعلو ممتص الصدمات بقطر 2.25 بوصة مع إمكانية التعديل، وفي الخلف هناك أذرعة متأرجحة مصنعة من الفولاذ، مدمجة مع وصلة مهجنة قابلة للغلق، وهناك ممتص صدمات مع نوابض من كوني، بقطر 2.25 بوصة مع إمكانية التعديل.

تستخدم توماهوك نظام إضاءة مكون من 12 وحدة إضاءة بتقنية LED بقوة 5 وات، مع عدسات تقوم بتعديل اتجاه الشعاع، وفي الخلف هناك ثمانية LED أخرى، وتبلغ أبعاد الدراجة 2600 ملم للطول، مع عرض يبلغ 700 ملم وارتفاع 940 ملم، كما يبلغ طول قاعدة العجلات 1900 ملم، ويستطيع الدراج أو السائق في هذه الحالة الجلوس على ارتفاع 740 ملم، وتوماهوك تتشبث جيداً بالأرض، حيث يصل عرض المسار الأمامي إلى 8.75 بوصة، والخلفي إلى 10 بوصات كاملة، ومن أجل زيادة ديناميكيتها تم توزيع الوزن بطريقة مثالية حيث أصبح 49% من الوزن في الأمام و51% منه في الخلف.

مع الأسف وبالرغم من أن توماهوك تم بيع تسع وحدات منها إلا أنك لن ترى أيان منها على الطريق، فتوماهوك من الناحية القانونية ليست دراجة نارية ولذا فهي يجب أن تقاد على الطرق الخاصة، وفي الولايات المتحدة الأمريكية لا توفي توماهوك المتطلبات التي تؤهلها لتصبح دراجة نارية، أو حتى لتقاد على الطرق العادية، لأنها يجب أن تستوفي كل شروط الأمان المطبقة على السيارات، وهو الأمر المستحيل بالطبع، وهناك حل بديل أن يصبح مجموع الإطارت ثلاثة بدلاً من أربعة، ولكنه حل غير محبوب بالطبع لأنه سيخرج توماهوك من هويتها المميزة.الموضوعات المتعلقة

لا توجد موضوعات متعلقة في الوقت الحاليكتب: admin

من قسم: أخبار | توب ستوري