الجيل المقبل من لادا جرانتا سيأتي بناقل حركة CVT

تسعى شركة أفتوفاز المنتجة لسيارات لادا لتطوير نواقل الحركة في مجموعة سياراتها حيث بدأت في نواقل الحركة الأوتوماتيك من 4 نقلات وطورت ناقل حركة AMT لموديلات بريورا في 2014 بالتعاون مع شركة ZF. وفي العام الماضي فقط مع إعادة تجديد عائلة جرانتا، تم تجديد نواقل الحركة في السيارة.

وفي العام الجاري سيتم استخدام ناقل الحركة CVT في موديلات فيستا واكس راي وكلما كانت السيارة أغلى في عائلة لادا كلما حصلت على ناقل حركة أكثر تطورًا أوتوماتيك. وقد عرضت لادا سيارتها فيستا مع ناقل الحركة CVT كما أوضحنا ولكن الموديلات الأصغر مثل جرانتا من المقرر أن تحصل على نفس الناقل ولكن في الجيل الجديد منها حيث يفكر المهندسون في أفتوفاز في تصنيع جرانتا على منصة انتاج جديدة ستتيح لهم مزيد من الفرص للتصنيع الاعلي وبالتالي يتوقع ارتفاع سعر جرانتا الجديدة.

ويذكر أنه في الأشهر الخمسة الأولى احتفظت جرانتا بالمركز الأول في خط مبيعات لادا، ومع ذلك، يرجع ذلك إلى حد كبير إلى اندماج العام الماضي للسيارة مع موديلات كالينا وتبيع جرانتا حاليًا 34.5% من مبيعات لادا وتليها فستا بمبيعات 33.7% ولارجوس في المركز الثالث ولادا نيفا بنسبة 13.7%.