جاجوار قد تنتقل من ملكية الهنود الى الفرنسيين

تستعد مجموعة بيجو سيترين للعودة أخيرًا الي السوق الأمريكي بعد غياب لسنوات طويلة ومن المقرر أن تبدأ مبيعات سياراتها بيجو في أمريكا في السنوات القادمة لأول مرة بعد توقف لمدة 30 عام. ورجحت العديد من التقارير أن بيجو سيتروين تميل الي شراء علامة فيات كرايسلر أو جاجوار لاندروفر، ومع انكار فيات كرايسلر للأمر وتأكيدها أن سيارات مثل تشالنجر وجراند شيروكي غير مناسبين للسوق الأوروبي، يبقي أمامنا جاجوار لاندروفر.

وقال كارلوس تافاريس رئيس مجموعة بيجو سيتروين أنه قد يدرس الاندماج او الاستحواذ على جاجوار لاندروفر، إذ يؤمن أنه من الجيد أن تملك المجموعة علامة للسيارات الفاخرة مثل جاجوار لاندروفر وهو ما ينقص المجموعة الفرنسية، كما أكد أنه يدرسون كل الاحتمالات والفرص ولكنهم لم يبدأوا المفاوضات مع تاتا موتورز المالكة لجاجوار لاندروفر في الوقت الحالي.

وأضاف أنه لا يوجد مشكلة في فكرة مناقشة هذا الاستحواذ، ولكن الأمر يعتمد على القيمة التي ستضاف اليهم من العلامة الفاخرة، فيما يبدو أن الاندماج مع جاجوار سيوفر لمجموعة بيجو سيتروين امكانية الوصول لأسواق أكثر بينما سيساعد جاجوار لاندروفر في أزمتها المالية الحالية. وقد باعت جاجوار لاندروفر في العام الماضي 144.602 ألف سيارة بين أكتوبر وديسمبر 2018 بتراجع عن نفس الفترة من 2017 والتي شهدت مبيعات 154.447 ألف سيارة فيما تعرضت الشركة لخسارة قدرها 4.4 مليار دولار في الربع الأخير من 2018 وهو ما يمثل أكبر خسارة في تاريخ الشركة الهندية المالكة للعلامات الانجليزية الفاخرة.

وكانت بيجو سيتروين قد اختبرت من قبل فكرة انقاذ شركات خاسرة مثل علامة أوبل، فيما قالت تاتا موتورز من جانبها أن جاجوار لاندروفر ليست للبيع، فيما يبدو أن تعقد الأمور من الناحية المالية قد تجبر الشركة على الدخول في مفاوضات لتوحيد القوى.