فولكس فاجن تحول جيتا لعلامة فرعية في الصين

بينما تحمل فولكس فاجن نسبة 2% من سوق السيارات الأمريكي، ولكن الشركة الألمانية تسيطر على السوق الصيني حيث تحقق فيه قرابة 50% من مبيعاتها في الأسواق الخارجية، واعتمدت فولكس فاجن على شعبيتها في الصين لتسويق موديلات خاصة بهذا السوق مثل فيديون السيدان الفاخرة وسانتانا السيدان بمبيعات بلغت 3.11 مليون سيارة في الصين خلال 2018.

وتدعم فولكس فاجن هذا الأمر من خلال اطلاق علامة مستقلة هي علامة جيتا التي تحاول الشركة من خلالها جذب المشترين الشباب في الصين الباحثين عن شراء سياراتهم الأولى حسب قول جورجين ستاكمان عضو مجلس ادارة فولكس فاجن الذي أكد ان علامة جيتا تعادل الجودة والقيمة مقابل السعر.

وتوفر فكرة علامة جيتا الفرعية وسائل تنقل أرخص سعرًا بعيدًا عن المترو في مدن مزدحمة مثل بكين وشانجهاي حيث تتراجع معدلات ملكية السيارات بواقع 100 سيارة لكل 1000 مواطن. وستعتمد سيارات جيتا الجديدة على مشروع مشترك بين فاو وفولكس فاجن في تشنجدو وهو المشروع الذي يصنع موديلات فولكس فاجن وأودي في السوق الصيني.

وستعرض علامة جيتا المستقلة سيارة سيدان واثنين من السيارات متعددة الاستخدامات سيصلون في الربع الثالث من عام 2019.