رسمياً.. إكسبنج تطلق "Mona L05" بأسعار تبدأ من 20,820 دولار

في إطار سعيها الحثيث لتعزيز حصتها السوقية وتنشيط المبيعات خلال الربع الأخير من العام، أطلقت صانعة السيارات الكهربائية الصينية "إكسبنج" (Xpeng) رسمياً سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات "Mona L05". وتُعد هذه السيارة، التي تتسع لـ 5 ركاب، الطراز الثالث ضمن عائلة "Mona" التي تستهدف شريحة المستهلكين الشباب الباحثين عن التكنولوجيا المتطورة بأسعار تنافسية.

تتوفر السيارة الجديدة بـ 6 فئات مختلفة تلبي كافة الاحتياجات؛ وتتنوع منظومات الدفع الخاصة بها بين فئات كهربائية بالكامل (BEV) وفئات "هايبريد" مزودة بموسع نطاق (EREV) لإنهاء قلق المسافات الطويلة.

تسعير هجومي وفئة قياسية جديدة 

في خطوة تعكس تسعيرها الهجومي، أعلنت "إكسبنج" أن الأسعار الإرشادية الرسمية للسيارة تتراوح بين 21,565 دولاراً و26,330 دولاراً أمريكياً. ولتحفيز المبيعات، قدمت الشركة خصماً نقدياً حصرياً بقيمة 745 دولاراً للعملاء الذين يدفعون مقدم الحجز قبل 15 ديسمبر المقبل.

بعد تطبيق الخصم، تنخفض الأسعار لفترة محدودة لتبدأ من 20,820 دولاراً وتصل إلى 25,586 دولاراً. وتغطي فئات الدفع الكهربائي بالكامل (البالغ عددها 4 فئات) هذا النطاق السعري بأكمله، في حين تم تسعير فئتي الـ "هايبريد" بـ 22,309 دولارات و24,096 دولاراً بعد الخصم. ومقارنة بأسعار الحجز المسبق التي أُعلنت منتصف أكتوبر، يأتي هذا الإطلاق الرسمي بأسعار أقل بنحو 2,230 دولاراً لجميع الفئات، بالإضافة لتقديم فئة قياسية جديدة (560 Plus).

تصميم "فاست باك" وأبعاد رحبة
 

تأتي "Mona L05" لتتمركز في فئة أعلى من شقيقتها الأصغر "L03". وتتميز بتصميم ديناميكي ذي سقف مائل (فاست باك) وأبواب خالية من الإطارات، لتجمع بين الطابع الرياضي والأناقة. ويبلغ طول السيارة 4,870 ملم، وعرضها 1,930 ملم، وارتفاعها 1,636 ملم، مع قاعدة عجلات تمتد لـ 2,940 ملم لتوفير أقصى درجات الرحابة الداخلية.

مدى سير يكسر حاجز الـ 1,300 كيلومتر
 

على صعيد الأداء، توفر الفئات الكهربائية بالكامل (BEV) مدى قيادة متميز يصل إلى 635 كيلومتراً في الشحنة الواحدة (وفق معيار CLTC). أما الفئات الـ "هايبريد" (EREV)، فتقدم مدى سير كهربائياً صافياً يبلغ 310 كيلومترات، في حين يرتفع المدى الإجمالي للسيارة - عند الاعتماد على خزان الوقود والبطارية معاً - إلى رقم مذهل يبلغ 1,310 كيلومترات.

مقصورة ذكية وقيادة آلية متطورة
 

تُعد أنظمة مساعدة السائق من أبرز الفروق بين فئات السيارة؛ حيث تعتمد فئات (Max) على شريحة حوسبة مخصصة من تطوير "إكس بنج" تُدعى (Turing AI) توفر قوة 750 تيرابايت/ثانية (TOPS) وتدعم نموذج الذكاء الاصطناعي (VLA Lite). بينما تتألق فئات (Ultra SE) العليا بشريحتين مزدوجتين بقوة 1,500 TOPS لتقديم تجربة قيادة شبه ذاتية فائقة التطور.

وتكتمل التجربة التكنولوجية داخل المقصورة بشاشة وسطية مقاس 17.3 بوصة، وشاشة عرض أمامية (W-HUD) عملاقة بحجم 26.8 بوصة، بالإضافة إلى مقعد راكب أمامي بتقنية "انعدام الجاذبية"، ونظام صوتي يضم 20 مكبر صوت، وشاشة ترفيه خلفية.

جدير بالذكر أن الشركة تراهن على هذا الإطلاق الجديد - بالإضافة لشحنه العالمي واستهداف 65 دولة - لتجاوز حاجز الـ 60 ألف سيارة في مبيعاتها الشهرية خلال الربع الأخير من العام، وتعويض التراجع الطفيف في حجم تسليماتها السنوية.