حسنى : ستلانتيس تدعم علاماتها الـ12 والتركيز على جيب ورام وبيجو وفيات

قال السيد هشام حسني الرئيس التنفيذي لاستلانتس مصر خلال حوار مع مارشدير , وبالتحديد حول تركيز العملاء علي الثقة في المنتجات الأوروبية لاجتيازها اختبارات الأمان الأوروبية يورو ان كاب مع عدم ثقة الناس في اختبارات الأمان الصينية , قال أن هناك عملية ثابتة في عمليات تصنيع السيارات . ووضح أن شركات السيارات الصينية عندما تبدأ عمليات تصنيع مثلاً مع شركة ستلانتيس في أوروبا , يجب أن توافق الشركات الصينية معايير السيارات الأوروبية والجودة الأوروبية حتى تحصل علي موافقة ببيع سياراتها , وبالتالي ستستعمل الشركات الصينية عمليات التصنيع الخاصة بستلانتيس ويضمن ذلك أن تخرج جودة السيارات بنفس الجودة الأوروبية . وأكد أنهم لن يصدروا أي سيارة بمشكلات في الأمان تحت علامات ستلانتيس وهذا أمر لا تنازل عنه ويتم أخذه في الاعتبار بداية من التصميم حتى عمليات الانتاج واختيار الموردين والقطع التي تركب في السيارة . وذكر أن عمليات التصنيع يتبعها اختبارات مختلفة, وبالتالي تكون السيارات مضمون أنها يمكنها تجاوز كل اختبارات الأمان الأوروبية . 
 

60 مليار يورو استثمارات من ستلانتيس خلال 4 سنوات

ووضح أن التوافق مع صناعة السيارات العالمية المتغيرة والظروف الجديدة دفعهم لاصدار الاستراتيجية الجديدة التي تحتاج لاستثمارات خاصة , وبالتالي خصصت الشركة 60 مليار يورو استثمارات في الفترة بين 4 و5 سنوات القادمة . و60% من هذه الاستثمارات لتطوير موديلات جديدة و40% منها لتطوير منصات ثابتة تشمل STELLA 1 والتي يمكن الاعتماد عليها في تشغيل سيارات بنزين وسيارات كهربائية وهايبرد Plug in وهايبرد محدود , أي كل منظومات الدفع علي منصة واحدة . كما يمكن أن تصنع سيارات سيدان وSUV وهاتشباك .  
 

التركيز علي جيب وفيات ورام وبيجو لمجموعة ستلانتيس في الاستثمارات لا يعني ترك باقي العلامات

ووضح أن المجموعة لديها 12 علامة سيارات , ويجب تقسيم هذه العلامات ومعرفة الماركات الأكثر مبيعاً والأسواق التي تباع بها . وهناك مثال علي علامة جيب التي تباع في مختلف أسواق العالم , وذكر أن هناك علامات تباع في أسواق أقل والبعض يبيع بعض الطرازات بصورة أقل من طرازات أخرى وبعض الأسواق بها موديلات محدودة المبيعات للشركة . وبالتالي تم تقسيم العلامات عالمياً الي علامات عالمية مثل جيب وفيات ورام وبيجو , حيث أن هذه العلامات الأربع عالمية حيث تباع في مختلف الأسواق العالمية بما يشمل أوروبا وأمريكا والشرق الأوسط وأفريقيا  .

التعامل مع سيتروين وألفاروميو في الأسواق المخصصة لها

وهناك علامات موجودة في أسواق ولا توجد في أخرى , مثل بعض العلامات التي لا توجد في أمريكا وبالتحديد سيتروين وألفاروميو , وهي متوفرة في أفريقيا والشرق الأوسط , وهذه العلامات سيتم التعامل معها في حدود الأسواق التي تباع فيها بصورة أكبر , ولن يتم اضاعة وقت الشركة في طرحها في أسواق لا تحقق فيها مبيعات قوية. 

ستلانتيس تؤكد استمرار علامات لانشيا وDS 

وأشار أنه بالرغم من ذلك سيتم الاستثمار في كل العلامات, ولم يتم ترك علامة بدون استثمار لأنهم جميعاً يحملون ذات الأهمية للشركة. أما بالنسبة لعلامات مثل DS ولانشيا , فسيتم الاهتمام بها لأنها رغم قلة مبيعاتها والأسواق القليلة التي تعمل فيها ولكنها تمثل تراث الشركة مثل لانشيا المتواجدة في ايطاليا , وسيتم التركيز عليها في هذا السوق كما سيتم التركيز علي DS في فرنسا تحت مظلة سيتروين ولانشيا تحت مظلة فيات كما ستتوفر في أسواق أفريقيا والشرق الأوسط .