تقرير : أهم الفرص والتحديات أمام انتشار السيارات الكهربائية بمصر

 لا يزال تطوير وسائل النقل التي تعمل بالطاقة الجديدة في مصر يواجه العديد من المعوقات الهيكلية. أولًا، أشارت منظمات عديدة حسب تقرير لوكالة الطاقة الدولية إلى عدم كفاية تغطية شبكة الشحن. فبحسب تقرير ESI Africa (2025)، سجلت مصر أكثر من 7213 مركبة كهربائية، إلا أن عدد نقاط الشحن العامة لا يزال غير كافٍ لدعم النمو، ويتركز بشكل رئيسي في القاهرة والإسكندرية، مع تغطية جيدة في مدن أخرى. كما تحد ظروف الكهرباء في المناطق السكنية من انتشار استخدام الشحن المنزلي. وقد ذكر مركز معلومات مجلس الوزراء المصري (2025) في تقييمه للطاقة الحضرية أن الأحياء القديمة تعاني عمومًا من انخفاض سعة الكهرباء، مما يبطئ من تركيب محطات الشحن المنزلية.

سعر السيارات الكهربائية لا يزال عائق للشراء 

لا تزال تكلفة شراء المركبات عاملاً رئيسياً يعيق انتشارها على نطاق واسع. وتشير مجموعة بريكس+ الاستشارية (2025) إلى أن المستهلكين المصريين شديدو الحساسية للأسعار، وأن التكلفة الأولية لشراء المركبات الكهربائية أعلى عموماً من تكلفة المركبات التي تعمل بالبنزين، مما يجعل المستخدمين الأفراد مترددين. كما أن ارتفاع تكلفة إنشاء محطات الشحن السريع وطول فترة توصيلها بشبكة الكهرباء يجعلان المشغلين أكثر حذراً في توسعهم، كما ورد صراحةً في تقرير زاوية (2025) حول الاستثمار في شبكات الشحن.

الفرص المتاحة 

 على الرغم من التحديات، لا يزال سوق النقل للمركبات العاملة بالطاقة الجديدة في مصر يتمتع بإمكانات نمو واضحة. ويعد التصنيع المحلي أبرز الفرص المتاحة. إذ تقترح الخطة الصناعية الصادرة عن وزارة التخطيط العامة المصرية (2025) صراحةً تشجيع التجميع المحلي للمركبات الكهربائية لخفض التكاليف الإجمالية للمركبات وتحسين استقرار سلسلة التوريد، مما يوفر فرصًا تنموية طويلة الأجل لشركات تصنيع السيارات وموردي المكونات. ويتزايد الطلب على كهربة المركبات التجارية بوتيرة متسارعة.

السيارات الكهربائية والنقل التشاركي

وفقًا لخطة تحويل قطاع النقل الصادرة عن مركز معلومات مجلس الوزراء المصري (2025)، تُعطى الأولوية في مجال كهربة المركبات لمركبات خدمات النقل التشاركي، ومركبات الخدمات اللوجستية، وأساطيل الشركات. ويُبدي هؤلاء المستخدمون طلبًا متزايدًا على انخفاض تكاليف التشغيل وارتفاع كفاءة دوران رأس المال، مما يجعلهم السوق الأسرع نموًا في المستقبل. كما يتمتع الشحن التجاري بإمكانات نمو واعدة. ويُشير تقرير إلى أن التعاون بين إنفينيتي، وحسن علام للمرافق، ومصر للبترول، يُساهم في توسيع نطاق نشر محطات الشحن لتشمل شبكة محطات وقود على مستوى الدولة، مما يُؤدي إلى زيادة سريعة في الطلب على الشحن في مراكز التسوق، والمباني المكتبية، والفنادق. ومع تحسن ظروف الطاقة في المجتمعات السكنية الحديثة، ستندمج مركبات الطاقة الجديدة ومحطات الشحن تدريجيًا في الحياة الحضرية، مما يُشكل منحنى نمو جديدًا.