"جاك آيون" تُطلق عائلة "Ray" وتكشف عن أولى أيقوناتها "Ray 7"

في إطار إستراتيجيتها لتجديد الدماء واستعادة زخم المبيعات القوي، أعلنت شركة "جاك آيون" (GAC Aion) – الذراع المتخصص في السيارات الكهربائية لمجموعة GAC الصينية – رسمياً عن إطلاق سلسلة جديدة كلياً من السيارات تحت اسم "Ray"، مكشوفةً في الوقت نفسه عن أول طرازات هذه العائلة الجديدة والتي حملت اسم "Ray 7".

وتُعد السلسلة الجديدة محاولة إستراتيجية من "آيون" لإعادة إحياء علامتها التجارية والتوسع نحو شرائح شبابية أوسع، حيث أكد "تشانغ شيونغ" (Zhang Xiong)، رئيس قطاع أعمال Hyptec وAion، أن "Ray 7" تم تطويرها لتقوم بدور "أول سيدان كهربائية فائقة للشباب"، جامعي بين الأداء الرياضي والتكنولوجيا المتقدمة.

 الشعار الجديد ولغة التصميم الهيكلي

تُشكل Ray 7 محطة فارقة في تاريخ الشركة الهيكلي؛ حيث أعلنت "آيون" عبر ملصقات ترويجية رسمية أن "Ray 7" ستكون أول سيارة تحمل الشعار الرسمي الجديد لشركة GAC Aion.

الأبعاد والتصميم: تنتمي السيارة لفئة السيدان متوسطة إلى كبيرة الحجم (Mid-to-large size)، بحجم يتجاوز طوله 5 أمتار.

الهيكل الرياضي: تتميز السيارة بقوام منخفض وعريض (Low-and-wide stance) مع خطوط انسيابية ممتدة تمنحها طابعاً ديناميكياً يقلل من مقاومة الهواء.

الترسانة التقنية: شاسيه خارق ورادار ليزري L4

تتضمن Ray 7 منظومة تكنولوجية متطورة تُبرز التعاون التقني الوثيق بين GAC وشركائها:

بطاريات CATL وتقنية حماية الخلية: تستمد السيارة طاقتها من بطاريات مطورة بواسطة العملاق CATL، مدعومة بتقنية "Magazine Battery" الخاصة بـ آيون والأشهربمعايير الأمان المرتفعة ضد الحريق والصدمات.

شاسيه ذكي على مستوى الشرائح (Super Chassis): تطلق آيون على الشاسيه لقب "المنصة الخارقة"، مدعية أنها الأولى عالمياً التي تعتمد على بنية تحتية مدمجة لإدارة الدفع والفرملة مباشرة على مستوى الشرائح الإلكترونية (Chip-level integrated drive and braking architecture) لرفع معدل الاستجابة والتحكم.

قيادة ذاتية بخوارزميات L4: زُودت السيارة بنظام قيادة مساعدة متقدم يعتمد على الرادار الليزري (LiDAR)، مع خوارزميات برمجية مشتقة مباشرة من منظومات القيادة الذاتية ذاتية الحركة بالكامل من المستوى الرابع (L4).

تحول إستراتيجي لإنعاش المبيعات

يأتي إطلاق سلسلة "Ray" في وقت تشهد فيه مبيعات GAC Aion انتفاضة ملحوظة وارتفاعاً كبيراً خلال عام 2026، بعد فترة من التراجع شهدها عام 2025:

تعافي الأرقام: نجحت آيون في تسليم 37,489 سيارة خلال شهر يونيو الماضي (بزيادة سنوية قوية بلغت 88.5%)، ليبلغ إجمالي تسليمات النصف الأول لعام 2026 نحو 181,579 سيارة (بزيادة 67.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي).

دمج العلامات: تأتي هذه الخطوة استكمالاً لعملية التكافؤ الهيكلي التي أجرتها الشركة مؤخراً لدمج علامتي "آيون" و"هايبر" (Hyptec) لتقليل التنافس الداخلي، والتركيز على تقديم منتجات موجهة بوضوح لكل فئة سعرية.