رينو تراهن على إعادة البيع لسياراتها بدلا من حرب الأسعار مع الصينيين

رينو لا تنوي الانخراط في حرب أسعار شاملة مع شركات السيارات الصينية في أوروبا. يقول إيفان سيغال، مدير المبيعات العالمي للعلامة التجارية، إن الشركة تفضل الحفاظ على استقرار أسعار السيارات وحماية القيم المتبقية بدلا من تقديم خصومات تؤدي لاحقا إلى انخفاض قيمة إعادة بيع سيارات العملاء الخاصة.

رينو تبيع 829,500 ألف سيارة عالمياً في النصف الأول من 2026

حتى الآن، لم تبطئ الاستراتيجية الأمور. في النصف الأول من عام 2026، باعت رينو حوالي 829,500 سيارة حول العالم — بزيادة 2.6٪ على أساس سنوي. وهذا هو النمو السابع على التوالي للعلامة التجارية لنصف العام. شكلت الطرازات الكهربائية ثلثي الإجمالي، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الأسرع في ألمانيا والمملكة المتحدة ودول الإسكندنافية.

رينو تعتمد علي الأقساط الشهرية الجذابة وقيمة إعادة البيع التنافسية

بدلا من خفض الأسعار، تعتمد رينو على أقساط شهرية جذابة وقيمة إعادة بيع مستقبلية. تقدر القيم المتبقية للعلامة التجارية بنسبة 53.4٪ — أي أعلى بحوالي خمس نقاط مئوية من المتوسط التنافسي. كما أن رينو تقلل من مبيعات الأسطول لشركات التأجير وتحتفظ بسيارات العرض من الوكلاء لفترة أطول، حتى لا يغمر سوق السيارات المستعملة بمخزون شبه جديد.

رينو تسعي لجعل أسعار السيارات الكهربائية مثل الهجينة بحلول 2030

لا تزال تكلفة السيارات الكهربائية تحديا منفصلا. وترغب رينو في جعل أسعار السيارات الكهربائية متوافقة مع السيارات الهجينة بحلول عام 2030، مع الحفاظ على ربحية موديلات R5 وR4 وتوينجو. باختصار، تحاول رينو خفض تكلفة الملكية دون طرح سيارات جديدة في السوق.