الاتحاد الأوروبي يطبق قاعدة إشارة التوقف الطارئة ESS

فرش الاتحاد الأوروبي متطلبا جديدا للسلامة للسيارات الجديدة. و اعتبارا من 7 يوليو 2026، يجب تزويد كل سيارة جديدة مسجلة لأول مرة في الاتحاد الأوروبي بإشارة توقف طارئة (ESS). المبدأ بسيط: تحت الكبح العادي تبقى مصابيح التوقف مضاءة، بينما في الكبح الطارئ تبدأ في الوميض بسرعة. هذا يهدف إلى جذب انتباه من يتبعهم ومنحهم وقتا إضافيا للتفاعل. تبدأ الاشارة بسرعة تزيد عن 50 كم/س وبتباطؤ يزيد عن 6 م/ث².

مصابيح الخطر قد تعمل وحدها بمجرد كبح السيارة

في بعض الحالات، يمكن أن تشتعل أضواء الخطر من تلقاء نفسها بمجرد توقف السيارة تماما. تنطبق هذه القاعدة على السيارات الجديدة للركاب والمركبات التجارية الخفيفة في فئتي M1 وN1 المسجلة لأول مرة اعتبارا من 7 يوليو 2026.

إشارة التوقف الطارئة شرط إلزامي للسيارات الجديدة في أوروبا

مالكي السيارات التي تم تصنيعها وتسجيلها بالفعل ليس لديهم ما يستخدمونه للتعديل. كان العديد من المصنعين قد قدموا هذه الميزة مسبقا، لكنها أصبحت الآن شرطا إلزاميا لتسجيل سيارة جديدة.

ما هو نظام ESS ؟ 

تم تصميم نظام إشارات التوقف الطارئة (ESS) في السيارات لتنبيه السائق خلفه عن طريق وميض إشارات التوقف عند توقف السيارة فجأة أو عندما ينشط نظام ABS أثناء التوقف. هذا النظام مفيد بشكل خاص في حالات السرعات العالية، حيث يساعد في منع التصادمات الخلفية . يعمل نظام ESS بمقارنة القوة التي يضغط بها السائق على دواسة الفرامل مع قيمة القوة الافتراضية. إذا تجاوزت القوة هذا الحد، يقوم النظام بتفعيل أضواء الفرامل، وإذا كانت المركبة تتحرك بسرعة معينة، يقوم بتشغيل أضواء الخطر. وتبدأ في الوميض بسرعة. هذا النظام التحذيري آلي بالكامل، مما يعني أن السائق لا يحتاج إلى اتخاذ أي إجراء، وهو مصمم لإنقاذ الأرواح من خلال تقديم تحذير مسبق للسائقين الذين يتبعون مركبة تتوقف فجأة.