موزعو فيراري في الصين ينفون شائعات نفاد الدفعة الأولى من "Luce"

نفت شبكة موزعي ووكلاء شركة "فيراري" (Ferrari) المعتمدين في الصين الأنباء المتداولة مؤخراً على منصات التواصل الاجتماعي حول نفاد الحصّة الأولى المخصصة للسوق الصيني من أيقونتها الكهربائية بالكامل والمثيرة للجدل Ferrari Luce.

وأكد الوكلاء في العاصمة بكين ومدن أخرى أن باب التخصيص والطلب المسبق للسيارة "لا يزال مفتوحاً بالكامل أمام العملاء الراغبين في الشراء"، مفندين تقارير بعض المدونين وصناع المحتوى التي ادعت أن كامل الدفعة الأولى المكونة من 88 سيارة قد تم حجزها بالكامل فور إطلاقها الرسمي في مدينة شنغهاي يوم 26 يونيو الماضي.

أول فانتازيا كهربائية رباعية الأبواب بلمسة "جوني آيف"

تعد Luce نقطة تحول تاريخية ومثيرة للجدل في مسيرة الحصان الجامح؛ كونها أول سيارة كهربائية بالكامل (BEV) في تاريخ الشركة الإيطالية، وتأتي بتصميم صالون جراند تورر (GT) بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، تم تطوير لغة تصميمها الفريدة بالتعاون مع المصمم الشهير السابق لشركة آبل "سير جوني آيف" (Sir Jony Ive).

وتعتمد السيارة ميكانيكياً على:

منظومة دفع خارقة: 4 محركات كهربائية (Quad-Motor) تنتج قوة مرعبة تصل إلى 1,036 حصاناً (772 كيلوواط)، مع نظام توجيه ذكي متطور لعزم الدوران.

الأداء والتسارع: تتسارع المركبة التي يبلغ وزنها 2,260 كجم من السكون إلى 100 كم/س في غضون 2.5 ثانية فقط، مدعومة ببطارية ضخمة سعة 122 كيلوواط/ساعة تدعم الشحن الفائق بقدرة 350 كيلوواط.

ميزة سعرية استثنائية وإعفاءات ضريبية في الصين
 

طرحت فيراري سيارتها الجديدة في السوق الصيني بسعر يبدأ من 3.988 مليون يوان صيني (ما يعادل نحو 586,600 دولار أمريكي)، وهو السعر الذي شكل مفاجأة للمحللين؛ حيث جاء أقل بنحو 7% من سعر طرح السيارة المتوقع في الأسواق الأوروبية (والذي يناهز 550,000 يورو / 626,000 دولار).

ويعود هذا الإقبال والاهتمام الكبير بالسيارة من قِبل أثرياء الصين (رغم الجدل العالمي حول غياب صوت محركات الـ V12 والـ V8 التقليدية) إلى أن المنظومة الكهربائية تمنح السيارة إعفاءً كاملاً من "ضريبة الاستهلاك" الصينية البالغة 40% المفروضة على محركات الاحتراق الكبيرة، بجانب تسهيل الحصول على لوحات الترخيص في المدن المزدحمة.

مهلة للحجز وجولة عرض آسيوية

وأوضح الوكلاء أن عمليات التسليم الفعلي لسيارات العملاء في الصين لن تبدأ قبل الربع الثالث من عام 2027.

ونظراً لعدم وجود سيارات جاهزة للقيادة التجريبية في آسيا حالياً باستثناء نسخة هندسية اختبارية وحيدة أرسلها مصنع مارانيلو؛ من المقرر أن تشهد الأيام القليلة القادمة (بين 3 و5 يوليو) العرض الرسمي الأول للسيارة في بكين لإتاحة الفرصة للمشترين لمعاينة المركبة وتأكيد الحجوزات وإيداع مبالغ التأمين الرسمية التي ستكشف فيراري عن حجمها الدقيق الشهر المقبل.