POCCO .. شركة صينية توقفت في 2026 وتواجه مصير مجهول !!

يستمر تدفق السيارات الصينية والتوكيلات الصينية الجديدة للسوق المصري خلال الفترة الحالية. ومن بين الشركات الصينية المجهولة في مصر شركة بوكو أو POCCO وهي شركة سيارات كهربائية تابعة لمجموعة يوجي للسيارات، تأسست عام ٢٠١٨ ويقع مقرها الرئيسي في مدينة منغتشو، جياوتسو، بمقاطعة خنان. وتتبع العلامة التجارية لشركة جيانغسو يوجي تايمز للسيارات المحدودة، المملوكة بالكامل لشركة خبي يوجي تايمز. تلتزم بوكو بأن تكون رائدة في مجال السيارات الكهربائية الصغيرة متعددة الوظائف.

تاريخ التطوير

بدأت شركة Yujie Vehicles، الشركة الأم لعلامة POCCO، بإنتاج سيارات كهربائية منخفضة السرعة، ثم انتقلت لاحقًا إلى سيارات ركاب عالية السرعة تعمل بالطاقة الجديدة. وفي عام 2020، تم إطلاق علامة POCCO رسميًا. وفي مارس 2021، تم إطلاق أول طراز "POCCO Meimei" الذي كان يسمى في الأصل "POCCO MINI EV" . وفي مايو، تم إطلاق الطراز الثاني "POCCO Duoduo" . وكان من المخطط إطلاق الطراز الثالث "POCCO LaLa" في عام 2022، إلا أنه لم يتم إطلاقه في الموعد المحدد . وفي مايو 2022، أوقفت الشركة الإنتاج مؤقتًا بسبب جائحة كورونا، ومشاكل التمويل، وغيرها .

بعد ذلك، شهدت العلامة التجارية تغيير في ملكية رأس المال: ففي سبتمبر 2022، استحوذت شركة مورنينغ ستار أوتو بالكامل على شركة خنان يوجي تايمز، لتصبح الشركة الأم لشركة بوكو ؛ وفي الشهر نفسه، أعلنت شركة كايكسين أوتو المدرجة في البورصة الأمريكية عن استحواذها على مورنينغ ستار أوتو، بهدف ضم بوكو تحت مظلتها . ومع ذلك، لا يزال مصير هذا الاستحواذ غير واضح. وبحلول عام 2026، كانت أعمال بوكو في مجال السيارات في حالة ركود فعلي.

مجموعة المنتجات

خططت شركة POCCO لمجموعة من المنتجات "Mei Duo La" الثلاثية، على النحو التالي:
بوكو ميمي Meimei: أول طراز من بوكو، والذي كان يُعرف سابقًا باسم "بوكو ميني إي في"، تم إطلاقه في مارس 2021. وهو عبارة عن سيارة كهربائية صغيرة الحجم بثلاثة أبواب ومقعدين، بسعر يتراوح بين 29,800 و46,800 يوان صيني. تبلغ أبعاد هيكلها 3025 × 1500 × 1515 مم، بسعة صندوق أمتعة 766 لترًا. وتتوفر بنسختين بمدى سير 170 كم و120 كم، بمحرك بقوة 10 كيلوواط أو 15 كيلوواط، ومجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد.
وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 100 كم وتأتي بعزم دوران 100 نيوتن متر كما يمكنها قطع مسافة تبلغ 116 كم في الشحنة مع بطارية ليثيوم أيون سعة 9.2 كيلوواط في الساعة. وتتاح السيارة بألوان الأزرق الصافي والأبيض اللؤلؤي والوردي باودر .

سيارة بوكو دودو Duoduo: أُطلقت في سبتمبر 2021، بسعر يتراوح بين 26,800 و39,800 يوان صيني. وهي سيارة متعددة الأغراض ذات خمسة أبواب وأربعة مقاعد، بأبعاد 3310×1500×1588 ملم. وهي مزودة بمحرك متزامن مغناطيسي دائم بقوة 29 كيلوواط، ينتج عزم دوران أقصى يبلغ 110 نيوتن متر، بمدى قيادة يتراوح بين 128 و178 كيلومترًا وفقًا لمعيار NEDC وتأتي بسرعة قصوى 100 كم في الساعة. كما تعتمد علي بطارية ليثيوم أيون سعة 10.3 كيلوواط في الساعة.

بوكو لالا: كان من المقرر إطلاقها في الربع الثاني من عام 2022. ظهر طراز 2022 لفترة وجيزة ولكنه لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة وتم إيقافه حاليًا.

أداء السوق

شهدت شركة بوكو لحظة تألق قصيرة في عام 2021. فبعد إطلاق سيارة "بوكو ميمي"، حققت مبيعات شهرية قياسية بلغت 3,658 سيارة في يونيو 2021، ووصل إجمالي مبيعات العلامة التجارية إلى 31,768 سيارة من يناير إلى نوفمبر 2021. إلا أنه مع بداية عام 2022، تراجعت المبيعات بشكل حاد. ففي مارس، لم تتجاوز مبيعات العلامة التجارية 2,569 سيارة، وبحلول شهري يوليو وأغسطس، اختفت العلامة التجارية من قوائم المبيعات. ووفقًا لإحصاءات الوكلاء، بلغت ديون الشركة المصنعة للوكلاء حوالي 3,000 سيارة، بقيمة تقارب 100 مليون يوان صيني. وفي عام 2026، توقف إنتاج سيارتي بوكو ميمي وبوكو دودو.

التكنولوجيا الأساسية

استندت شركة POCCO إلى أساس تكنولوجيا الطاقة الجديدة لنظام Yujie. يعتمد نظام الطاقة على محرك متزامن بمغناطيس دائم وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد، مزود بنظام إدارة بطارية ذكي (BMS) . توفر Meimei محركين بقدرة 10 كيلوواط/15 كيلوواط، بينما تأتي Duoduo بمحرك 29 كيلوواط، وتتراوح سعة البطارية بين 9.2 و14.5 كيلوواط ساعة، بمدى يتراوح بين 116 و178 كيلومترًا . حصلت الشركة الأم Yujie Vehicles على 69 براءة اختراع تغطي أنظمة الدفع، وأنظمة التعليق، والتصميم خفيف الوزن . مع ذلك، لا تزال تكنولوجيا البطاريات والمحركات والإلكترونيات في POCCO في المستوى الأساسي المُستمد من المركبات الكهربائية منخفضة السرعة، وتفتقر إلى مزايا تنافسية جوهرية في سوق فئة A00.

حضور عالمي

حتى عام 2026، لم يكن لدى شركة بوكو أي قاعدة تصدير أو إنتاج سيارات كهربائية متكاملة كبيرة في الخارج. عندما استحوذت شركة كايشين أوتو على شركة مورنينج ستار أوتو في عام 2022، صرّحت بأنها ستعزز أعمال تصدير السيارات الكهربائية بالاعتماد على علامة بوكو التجارية، وتخطط للتصدير إلى أسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأوروبا . إلا أن هذه الخطة الاستراتيجية العابرة للحدود لم تُنفذ لاحقاً.

التوقعات المستقبلية

في أغسطس 2022، أعلنت شركة خنان مينغتشو عن استئناف شركة يوجي للسيارات عملياتها الإنتاجية ؛ وفي سبتمبر من العام نفسه، وبعد الاستحواذ الكامل عليها من قبل شركة مورنينغ ستار للسيارات، عُقد اجتماعٌ لإطلاق استئناف العمل والإنتاج . إلا أن هذه الجهود لم تُفلح في عكس مسار التراجع. وبحلول عام 2026، باتت أعمال شركة بوكو في مجال السيارات في حالة توقف فعلي. فمنذ إطلاقها المبهر ووصولها إلى ذروة المبيعات، ثم توقف إنتاجها المُحبط، لم تشهد العلامة التجارية سوى دورة استمرت عامين تقريبًا، وهي حالة نموذجية لشركات السيارات الكهربائية منخفضة السرعة التي تواجه عقبات في التحول إلى إنتاج سيارات ركاب رسمية. ويعتمد إمكانية إعادة إطلاق العلامة التجارية في المستقبل على إمكانية إتمام صفقة الاستحواذ على شركة كايشين للسيارات، وعلى توفر استثمارات رأسمالية استراتيجية جديدة لدعمها.