هيونداي إلنترا 2027 أكبر حجما وأكثر جرأة وبالكاد يمكن التعرف عليها

هيونداي أفانتي أو النترا من الجيل الثامن تم كشف الغطاء عنها في كوريا الجنوبية، وهي السيارة التي تشتريها أمريكا الشمالية باسم إلنترا، وتصل بعد ست سنوات من ظهور النسخة السابقة. وتطورت السيارة السيدان المدمجة في جميع الاتجاهات، حيث اكتسبت تصميما أكثر حدة ومقصورة داخلية معاد تصميمها بالكامل مزودة بأحدث أجهزة الترفيه والذكاء الاصطناعي وتجهيزات السلامة. كما قامت هيونداي بتحديث مواصفات كل من محركات البنزين والاصدارات الهجينة.

لا شيء في إلنترا الجديدة يشبه السيارات التي سبقتها. وهي تأتي بلغة تصميم هيونداي الجديدة "فن الفولاذ" التي تمنحها تصميم أعرض وأكثر رياضية، والتصميم الخارجي هو أول ما يجذب الانتباه، مع رفارف منحوتة لا تبدو غريبة على لامبورجيني أوروس. وتقسم في الأمام مصابيح LED الأمامية إلى مصابيح DRL فائقة الرفع في الأعلى ووحدات رئيسية في مداخل الصادم.

وتحمل السيارة بعض اللمسات من تصميم هيونداي جرانديور , وهو الطراز الرائد مع أكتاف خلفية قوية وتصميم بخمسة أذرع للعجلات مقاس 18 بوصة. في الخلف، تظهر مصابيح LED العمودية والأفقية على شكل حرف H فوق مشتت مزدوج وجناح خلفي. يحصل المشترون على ستة ألوان خارجية جديدة وثلاثة تجهيزات داخلية للاختيار من بينها.

حجم أكبر، ومقصورة أكثر اتساعا

تمتد السيارة الجديدة بطول 4,765 مم ، وعرضها 1,855 مم ، وارتفاعها 1,425 مم ، وتعتمد على قاعدة عجلات بطول 2,750 مم . هذا أطول بمقدار 55 مم وأعرض ب 30 مم من السابق، مع امتداد 30 مم بين المحاور أي قاعدة العجلات أكبر من السابق. ووفقا لهيونداي، فإن الحجم الإضافي يدفع المساحة الداخلية إلى حدود سيارات السيدان متوسطة الحجم.

مقصورة السيارة

وتأتي مقصورة السيارة بأشكال مستديرة ومواد ناعمة الجودة. كما تأتي بشاشة بحجم 14.6 بوصة تثبت لوحة العدادات، مع شاشة بحجم 12.9 بوصة متاحة كخيار أصغر، كلاهما يعمل ببرنامج Pleos Connect الجديد ونظام الذكاء الاصطناعي "Gleo AI".

بينما يذكرنا تصميم شاشة اللمس المثبتة في المنتصف بسيارات تسلا ومعظم السيارات الكهربائية الصينية المعروضة للبيع حاليا. كما تأتي السيارة بصف من الأزرار والمقابض الفعلية يقع أسفل الشاشة مباشرة. يوجد شاشة صغيرة رقمية بالقرب من الزجاج الأمامي ، وقائمة التجهيزان تمتد إلى نظام Bang & Olufsen الصوتي، وكاميرا مدمجة، ولوح شحن لاسلكي مزدوج، ومنافذ USB فائقة السرعة بقوة 100 واط.

وسائل السلامة 

من حيث السلامة، تحتوي أفانتي على 10 وسائد هوائية ومجموعة شاملة من أنظمة ADAS تشمل نظام التحكم في السرعة الذكي 2 ، ومساعد الذاكرة، ومساعد الركن الذكي عن بعد، ونظام الكبح الطارئ في وضع P في SBW.

خيارات البنزين والنظم الهجينة

ستكون أفانتي ذات المواصفات الكورية متاحة مع خيارين لنظام الدفع عند الإطلاق. الأول هو نسخة محسنة من محرك البنزين الطبيعي السحب بسعة 2.0 لتر وينتج 147 حصان بارتفاع 26 حصان عن الطراز السابق. والثاني هو سيارة هجينة ذاتية الشحن تجمع بين محرك أكثر كفاءة بسعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي أقوى وبطارية أكبر بقوة إجمالية تبلغ 155 حصان.

يتميز الاصدار الهجين بنظام "الكبح المتجدد الذكي 3.0" ونظام "التحكم التنبؤي الهجين" الذي يقال إنه يحسن كفاءة الوقود من خلال إجراء توقعات للمسار. وأخيرا، هناك "وضع البقاء" الذي يحافظ على تشغيل نظام التحكم في المناخ ونظام المعلومات والترفيه عندما تكون السيارة ثابتة.

مع الوقت، من المرجح أن تطلق هيونداي جيلا جديدا من إلنترا N بمحرك أقوى، ومظهر رياضي، وهيكل أكثر حدة. تشاع أن هذه السيارة ستحصل على محرك تيربو سعة 2.5 لتر، رغم أنه لم يتم تأكيد أي شيء بعد.

التوفر المتوقع للسيارة

وبينما لم تدخل الشركة في تفاصيل توفرها، من المتوقع أن تصل هيونداي أفانتي الجديدة إلى الوكلاء الكوريين في وقت لاحق من هذا العام، ومن المرجح أن يتبعها الطرح التدريجي في أسواق أخرى. من المرجح أن تصل السيدان المدمجة إلى أمريكا الشمالية تحت اسم إلنترا 2027 في الأشهر القادمة. كما أفيد أن إلنترا ستعود إلى أوروبا بعد توقف طويل.

قال خوسيه مونيوث، رئيس ومدير شركة هيونداي موتور: "أفانتي الجديدة بالكامل هي طراز يضع معيارا جديدا لفئته من خلال تحقيق التوازن بين التصميم الفريد، والمساحة الداخلية، والسلامة، والخبرة الرقمية".