شاهدوا شكل مقصورة هيونداي إلنترا الجيل الثامن الجديد

فتحت هيونداي باب الحجز والتسجيل لحضور فعالية خاصة بالجيل الثامن من طرازات هيونداي إلنترا التي اقترب الكشف عنها والتي تعرف في كوريا باسم أفانتي عكس باقي دول العالم. وقد تم رصد صورة مسربة لمقصورة السيارة الداخلية , وأظهرت أنها ستأتي بشاشة ترفيه أساسية جديدة مقاس 17 بوصة . أما عجلة القيادة, فستكون اصغر من السابق وستأتي بنصف مستدير ونصف مربع .
 

تطور التصميم: لمسات تصميم أكثر حدة وفخامة

تظهر التفاصيل المسربة من لقطات التجسس ، إلى جانب تصاميم تخيلية دقيقة ، أن هيونداي تطور لغة التصميم المميزة "الرياضية الحسية" إلى شيء أكثر رقيا. ويظهر ذلك في التالي : 

الواجهة الأمامية العدوانية: على الرغم من التمويه الثقيل في سيارات الاختبار، تشير إلنترا الجيل الجديد إلى تصميم شبك أمامي ومصابيح أمامية متكاملة . تشير الشائعات إلى أنها ستعتمد شريط إضاءة H-Lamp عريض وبارز لمصابيح التشغيل النهارية، بينما تقع وحدات المصابيح الأمامية الرئيسية في أسفل الواجهة.

التصميم الجانبي : ويأتي مستلهم من شقيقتها الفاخرة هيونداي جرانديور، تستخدم إلنترا الجديدة تصميم أعمدة C أكثر تنظيما وميلا للشكل الكلاسيكي لإطالة حجم السيارة السيدان.

باب خلفي منحوت:  تتميز السيارة بباب خلفي شديد الحدة. من المتوقع أن يحصل نظام H-Lighting الخلفي المميز على تحديث ثلاثي الأبعاد مميز، مما يوسع العرض البصري للسيدان.

تكنولوجيا المقصورة الداخلية : القفزة الرقمية

ولمواجهة المنافسة العالمية المتزايدة، قامت هيونداي بإعادة هيكلة المقصورة الداخلية للجيل الثامن بالكامل، متخلية عن تصميم لوحة القيادة السابق لصالح تصميم حديث للغاية.

ستعمل إلنترا 2027 كمنصة انطلاق لنظام التشغيل بليوس. تدعم هذه المنصة المبنية على أندرويد مكتبة أوسع بكثير من التطبيقات الأصلية . تم دمج Gleo مباشرة في نظام التشغيل، وهو مساعد صوتي ذكاء اصطناعي من الجيل القادم من هيونداي، مصمم لتفسير أوامر اللغة الطبيعية المعقدة ومتعددة الخطوات.

الشاشة الضخمة

هيونداي تبتعد عن الشاشات المنحنية المدمجة الموجودة في تشكيلتها الحالية. بدلا من ذلك، يستقبل السائق مجموعة صغيرة وبسيطة قياس 9.9 بوصة مستطيلة موضوعة بعناية في خط لوحة القيادة العلوي. النقطة المحورية الحقيقية هي شاشة اللمس المركزية الضخمة بحجم 17 بوصة تتحكم في جميع وظائف المقصورة والمناخ الأساسية.

مجموعة المحركات الهجينة TMED-II من الجيل القادم

هيونداي تضاعف استراتيجيتها "الهجين أولا" لهذا الجيل. تقوم وحدات النموذج الأولي P1 باختبار هندسة هجينة محدثة من TMED-II. تم تصميم هذا النظام لتحسين الكفاءة الحرارية وتوصيل الطاقة، ويهدف إلى تحقيق أرقام أعلى في استهلاك الوقود إلى جانب تسارع أقل سلاسة في الإطارات مقارنة بالطراز السابق.

تاريخ الإصدار والجدول الزمني العالمي للإطلاق

يؤكد التسجيل الرسمي في كوريا الجنوبية أن الطلبات المحلية ستفتح في منتصف عام 2026.

الظهور الأول مع كوريا الجنوبية: منتصف إلى أواخر صيف 2026.

الإطلاق في السوق الأمريكية: من المتوقع أن تصل الطرازات الجاهزة للإنتاج من هيونداي إلنترا 2027 إلى وكالات أمريكا الشمالية خلال النصف الأول من عام 2027.