دراسة : ليس كل نظام "ذكي" لمساعدة السائق يجعله أكثر أمانًا

تزخر السيارات الحديثة بأنظمة مساعدة ذكية، لكن ليس جميعها بنفس القدر من الفائدة. وقد قام باحثون في معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في ولاية فرجينيا بتصنيفها: فبعض الأنظمة تقلل بالفعل من معدلات الحوادث، بينما يوهم البعض الآخر بالسيطرة، وهو أمر خطير.

أهم أنظمة مساعدة القيادة الذكية المفيدة في السيارات الحديثة

يعد نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، المقترن بنظام التحذير من الاصطدام الأمامي، أبرز هذه الأنظمة في الفائدة. وبحسب بيانات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، تقلل هذه الأنظمة حوادث الاصطدام الخلفي بنسبة 50% . كما تساهم أنظمة المساعدة البسيطة بدورها في حماية السائقين والمشاة على حدٍ سواء، مثل نظام التحذير من مغادرة المسار ونظام مراقبة النقطة العمياء. فهي لا تحاول قيادة السيارة نيابةً عنك، بل تنبهك فقط في حال أغفلتَ شيئًا أو ارتكبتَ خطأً.

أهم أنظمة مساعدة القيادة الأقل فائدة

تبدأ المشكلة في المستوى التالي، عندما تتولى السيارة المزيد من العمل بنفسها: نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام الحفاظ على المسار. وتعبر جيسيكا جيرماكيان، نائبة الرئيس الأولى لأبحاث المركبات في معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، عن الأمر بوضوح قائلةً: "هناك منطقة رمادية عند الانتقال إلى مستويات أعلى من أنظمة مساعدة السائق، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي وتقنية الحفاظ على المسار". ووفقًا لها، فإن بيانات المعهد "لا تظهر فائدة من هذا النوع من التكنولوجيا" - وهذه تحديدًا هي الأنظمة التي يتشتت انتباه السائقين عندها ويبدأون في القيام بأمور أخرى أثناء القيادة.

التنقل بين الخيارات في السيارات يقلل انتباه السائقين

هذا استنتاج محرج لصناعة السيارات, فالشاشة الكبيرة، والأزرار المادية الأقل، ونظام التوجيه الآلي، كلها تبدو وكأنها تقدم ملحوظ. ولكن إذا بدأ السائق بالتنقل بين القوائم أو ببساطة قلل من تركيزه على الطريق، فإن مكاسب السلامة تتلاشى سريعًا. لهذا السبب، يراهن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) على أنظمة مراقبة السائق : كاميرات وخوارزميات تتحقق مما إذا كان السائق ينظر إلى الطريق أمامه ويبقى متيقظًا.

قانون في أمريكا سيطبق وسيوفر تقنيات رصد انتباه السائق في السيارات

تتمثل الخطوة التالية في رصد السائقين الذين يعانون من ضعف أو نعاس أثناء القيادة. يوجد في الولايات المتحدة قانون يلزم بتركيب هذه التقنية في المركبات الجديدة بحلول عام ٢٠٢٧ ، ولكن لا يوجد حل جاهز حتى الآن. وقد أقرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في تقريرها المقدم إلى الكونجرس بأن أنظمة القياس السلبية داخل المركبات القادرة على قياس نسبة الكحول في الدم أو النفس بدقة غير متوفرة حاليًا، كما أن أساليب الاستشعار الأخرى ليست ناضجة بما يكفي لتطبيقها في سيارات السوق الشامل.

تشديد متطلبات السلامة في السيارات مهم

يسعى معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) إلى تشديد متطلبات السلامة والبدء في منح نقاط إضافية للتقنيات التي ترصد علامات القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات أو القيادة الخطرة. كما يدرس المعهد أنظمة مساعدة السرعة الذكية: إذ يعرض ثلثا المركبات التي تم اختبارها من طراز عام 2025 من قبل المعهد بالفعل حد السرعة بجوار عداد السرعة.

كيف تختار سيارة حديثة ؟ 

بالنسبة للمشترين، الخلاصة بسيطة: اختيار سيارة بناءً على عبارة "مزودة بنظام قيادة ذاتية" أمر محفوف بالمخاطر. من الأفضل التحقق من وجود نظام فرملة طوارئ تلقائي فعال، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام مراقبة انتباه السائق بشكل صحيح. صحيح أن القيادة الآلية على الطرق السريعة مريحة، لكنها لا تغني عن السائق، بل قد تشتت انتباهه أحيانًا.