السيارات الكهربائية تنتج انبعاثات أقل 46% من سيارات البنزين المماثلة

حصل الجدل حول مدى نظافة السيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات البنزين. ويجب أن تكون الحسابات صادقة: ليس فقط الفكرة في الانبعاثات التي تخرج من أنبوب العادم الذي لا يتوفر في السيارة الكهربائية، بل في دورة الحياة بأكملها بما يشمل استخراج المواد الخام، إنتاج البطاريات، تجميع المركبة، الشحن، الاستخدام ونهاية العمر.

البطاريات في السيارات الكهربائية تتطلب مواد كثيرة

الحجة الكلاسيكية ضد السيارات الكهربائية معروفة جيدا: البطاريات تتطلب الكثير من الطاقة والمواد، لذا تبدأ السيارة الكهربائية حياتها ببصمة كربونية أعلى عند بوابة المصنع. لكن انبعاثات سيارات البنزين لا تنتهي عند المصنع أيضا. يحرق الوقود لسنوات، وفوق أنبوب العادم يجب أن تضيف استخراج النفط والنقل والتكرير.

الدفة تميل للسيارات الكهربائية

لهذا السبب عادة ما يميل حساب دورة الحياة الكامل لصالح الكهرباء. وتنتج سيارة كهربائية موديل 2025 انبعاثات غازات دفيئة أقل بحوالي 46٪ خلال دورة حياتها مقارنة بمركبة احتراق داخلي مماثلة. بحلول عام 2035، من المتوقع أن تنمو الفجوة إلى 76٪ مقارنة بسيارة بنزين في 2025.

تحفظات علي انبعاثات السيارات الكهربائية

لكن هناك بعض التحفظات. تعتمد النتيجة على مكان قيادة السيارة الكهربائية، ونوع الكهرباء التي تشحنها، وحجم البطارية، وعدد الأميال التي تقطعها خلال حياتها، وكيفية إنتاج موادها. سيارة كهربائية صغيرة في منطقة ذات شبكة نظيفة ستتقدم بكثير على شاحنة كهربائية ثقيلة .