كوبرا تيندايا: تأكيد إنتاج سيارة الـSUV الكهربائية الفاخرة

أعطت شركة كوبرا الضوء الأخضر لإنتاج سيارة تيندايا الاختبارية، التي كُشف عنها لأول مرة في ميونيخ. سيصبح هذا الطراز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة للعلامة التجارية. أكد ماركوس هاوبت، الرئيس التنفيذي لشركة سيات-كوبرا، أن المصممين والمهندسين يعملون بالفعل على السيارة، التي ستطرح في الأسواق خلال بضع سنوات.

كوبرا تيندايا ستصنف أعلي من تافاسكان

ستصنف سيارة تيندايا ضمن فئة أعلى من تافاسكان وفورمينتور. وبطول 4.72 متر، كان حجمها مثالياً لمنافسة سيارات مثل بي إم دبليو iX3، وفولفو EX60، وجينيسيس GV70، ولكزس RZ، والنسخ الكهربائية من أودي Q5، وبي إم دبليو X3، ومرسيدس GLC. ومن المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 60,000 جنيه إسترليني في بريطانيا.

منصة SSP سينتج عليها سيارة كوبرا تيندايا

وستعتمد سيارة تيندايا الإنتاجية على منصة SSP الجديدة التابعة لمجموعة فولكس فاجن، مع العلم أن نظام الدفع لم يحدد بعد. وقد زود النموذج الأولي بنظام بقوة 489 حصان مع موسع مدى، ولكن من المحتمل أن يستغنى عن هذه الميزة في الطراز الإنتاجي. وتبقي شركة كوبرا جميع الخيارات مفتوحة، وستقرر بشأن المحركات قبيل الإطلاق، بناءً على الطلب الإقليمي.

وظهر النموذج الأولي لأول مرة في معرض ميونخ للسيارات العام الماضي، وكان أقرب إلى نموذج خيالي منه إلى نموذج إنتاجي واقعي. في ذلك الوقت، ركزت شركة كوبرا بشكل أساسي على التصميم والتكنولوجيا. أما الآن، فقد أكد ماركوس هاوبت، رئيس شركة سيات كوبرا، أن الشركة جادة تمامًا في طرحه في صالات العرض.

حجم فاخر، سعر فاخر

يبلغ طول سيارة تيندايا 4720 مم، ما يجعلها مناسبة تمامًا لسوق سيارات الSUV الفاخرة المربحة في أوروبا. هذا السوق مزدحم بالعلامات التجارية الألمانية المعروفة، بالإضافة إلى منافسين من علامات تجارية مثل جينيسيس ولكزس وفولفو. من الواضح أن كوبرا تؤمن بأن المشترين يبحثون عن سيارة أقل تقليدية من مجرد سيارة كروس أوفر تنفيذية أخرى ذات تصميم أنيق.

من المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 60,000 جنيه إسترليني، مما يجعلها أغلى بكثير من سيارات كوبرا الحالية، ولكنها مناسبة لفئتها.

نظام كهربائي أو موسع مدى

ستعتمد سيارة تيندايا على منصة SSP الكهربائية القادمة من مجموعة فولكس فاجن، والتي من المقرر أن تحل محل منصة MEB الحالية في العديد من العلامات التجارية. لكن التقارير تشير إلى أن شركة كوبرا لم تحدد بعد نظام توليد الطاقة النهائي. استخدم التصميم الأولي نظامًا مُوسِّعًا للمدى بقوة 489 حصان يجمع بين الطاقة الكهربائية ودعم الاحتراق، لكن هاوبت أشار إلى أن جميع الخيارات لا تزال مطروحة بينما تراقب الشركة تطورات اتجاهات السوق. وقال: "كل هذا النقاش يتغير يوماً بعد يوم، وبسرعة كبيرة. ما هي أنظمة توليد الطاقة التي سنستخدمها في النهاية؟ إنه قرار لم نتخذه بعد."

تعد هذه المرونة إحدى مزايا الانتماء إلى إمبراطورية فولكس فاجن المترامية الأطراف. ويقال إن منصة السيارات (SSP) يدعم كل شيء بدءًا من السيارات الكهربائية بالكامل وصولًا إلى الأنظمة الكهربائية المساعدة بالاحتراق، وذلك بحسب الطلب الإقليمي.