"فايرفلاي" تحتفل بالسيارة رقم 60,000 وتطلق ترقية برمجية خارقة

احتفلت علامة فايرفلاي (Firefly) بتسليم سيارتها رقم 60,000، وهو إنجاز تاريخي تحقق بعد مرور 13 شهراً فقط على الإطلاق التجاري الأول للعلامة، ومسجلاً وتيرة نمو متسارعة؛ حيث باعت الشركة 10 آلاف سيارة في أقل من شهرين (منذ وصولها لعتبة الـ 50 ألفاً في أواخر مارس الماضي).

ولتأمين هذا الزخم في مواجهة حرب الأسعار الشرسة، أطلقت فايرفلاي تحديثاً برمجياً شاملاً عبر الهواء (OTA) يحمل الإصدار Aster 1.5.0، والذي قدم مفاجآت تقنية وتنافسية كبرى:

رفع الأداء مجاناً: تم رفع القوة القصوى للمحرك الكهربائي في النسخ السابقة من 105 كيلوواط إلى 120 كيلوواط (ما يعادل 161 حصاناً)، مما قلص زمن التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة إلى 7.9 ثوانٍ فقط، ليتساوى أداء الطرازات القديمة مع النسخة المحدثة التي انطلقت في أبريل الماضي دون أي تكاليف إضافية على العملاء.

ثبات الأسعار ومرونة الإيجار: حافظت السيارة على سعرها البالغ 119,800 يوان (17,623 دولاراً)، بينما ينخفض السعر إلى 79,800 يوان فقط (حوالي 11,738 دولاراً) عند اختيار برنامج استئجار البطارية (BaaS)، وباشتراك شهري قدره 399 يوان.

الجيل الخامس من محطات التبادل: فك شفرة التوافق

حمل التحديث البرمجي الأخير لـ "فايرفلاي" إضافة ميزة المساعد الآلي للاصطفاف داخل محطات تبديل البطاريات، تمهيداً لخطوة محورية مرتقبة بين شهري مايو ويونيو؛ حيث ستبدأ "نيو" في تشغيل أولى محطاتها لتبديل البطاريات من الجيل الخامس (5th Gen Swap Stations).

وتعتبر هذه الخطوة مصيرية لـ "فايرفلاي"؛ نظراً لأن سياراتها المدمجة لا تتوافق حالياً مع محطات نيو الحالية البالغ عددها 3,857 محطة بسبب قصر قاعدة عجلاتها. وقد أعادت الشركة تصميم المعمارية الهيكلية لمحطات الجيل الخامس بالكامل لتكون متوافقة هندسياً مع سيارات فايرفلاي الصغيرة، مما يمنح عملاء العلامة الاقتصادية حق الوصول الكامل لشبكة الطاقة النظيفة للشركة الأم بحلول شهري يوليو وأغسطس.