سكودا توقف إنتاج منصة PQ34 في الصين بعد 28 عاماً

انتهى فصل طويل من تاريخ مجموعة فولكس فاجن. ويتمثل ذلك في خروج سكودا من السوق الصينية مع نهاية إنتاج الطرازات المبنية على منصة PQ34، وهي المنصة التي ظهرت لأول مرة عام 1996 في سيارة أودي A3 الأصلية. وبالنسبة للمشترين الأوروبيين، تشتهر هذه المنصة بكونها أساس سيارة فولكس فاجن جولف IV. كما شكلت الأساس لسيارة سكودا أوكتافيا الأولى، وأودي TT الأصلية، وسيات ليون، والجيل الأول من توليدو، بالإضافة إلى فولكس فاجن نيو بيتل. 

منصة PQ34 تدعم محركات عديدة

ودعمت منصة PQ34 نظامي الدفع الأمامي والرباعي، ووفرت مجموعة واسعة من المحركات، بدءًا من المحركات رباعية الأسطوانات الشائعة وصولًا إلى محركات V6 وVR6، بما في ذلك نسخ عالية الأداء مثل جولف R32.

الصين أطول الدول استخداماً لمنصة PQ34 

كانت الصين السوق الأطول عمراً للمحركات التي تعتمد علي منصة PQ34. استخدمت نسخة معدلة منه هناك في سيارتي سكودا كاميك وكاميك جي تي، اللتين صنعتا بالتعاون مع شركة سايك. لم تشترك هاتان السيارتان مع كاميك الأوروبية إلا في الاسم والشعار. وكانت النسخة الصينية قد عدلت قبل نحو عشرين عاماً لسيارة فولكس فاجن لافيدا، لذا لم تعد نسخةً طبق الأصل من منصة أودي A3 التي ظهرت في التسعينيات. زودت الطرازات اللاحقة بمحرك TSI حديث سعة 1.5 لتر، بدلاً من المحركات القديمة ذات السحب الطبيعي.

انتهى عهد منصة PQ34 

لا تزال سيارات جولف IV، وأوكتافيا من الجيل الأول، وأودي A3، وأودي TT مألوفة لدى مالكيها والفنيين في أنحاء العالم، ويذكر طراز PQ34 كمثال على هندسة فولكس فاجن البسيطة والقوية. لكن بالنسبة للمشترين، فإن هذا التطور لا يحمل تداعيات عملية تذكر، فهو ببساطة نهاية منصة قديمة في الصين، وليس توقفًا لإنتاج فولكس فاجن الحالي. لقد انتهى عهد إحدى أكثر منصات المجموعة شهرةً.