دونج فنج ميج : قوتها في معادلة التسارع واستهلاك الوقود والحيوية

أثبتت سيارة دونج فنج ميج أنها مثال على سيارات الكروس أوفر التي لا تقتصر على شاشتها الداخلية وقائمة خياراتها فحسب، بل تتميز خارج مصر بمحرك بقوة 197 حصانًا، وانطلاقة سريعة دون تأخير، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.2 ثانية، وهو أداء ممتاز لسيارة دفع أمامي من هذه الفئة. وتحت غطاء المحرك، يوجد محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، ذو 16 صمامًا. يولد هذا المحرك قوة 197 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 305 نيوتن متر بين 2000 و4000 دورة في الدقيقة. وناقل الحركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، ونظام الدفع أمامي، وهو في الأصل دفع رباعي. تبلغ السرعة القصوى 190 كم/ساعة، ويبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 7.2 لتر لكل 100 كم. 

دونج فنج ميج أكثر رشاقة علي الطريق 

على الطريق، تبدو سيارة ميج أكثر رشاقة من شقيقتها دونج فنج هيوج. وهي أخف وزنًا، ولها مركز ثقل منخفض، وقاعدة عجلات أقصر بمقدار 50 مم، مما يجعلها تستجيب بشكل أسرع للتسارع وتقلل من ميلانها في المنعطفات الضيقة. وهي ليست سيارة رياضية، لكن عجلة القيادة تتميز بنقطة ارتكاز مباشرة، كما أن استجابة السائق لها أسرع بشكل ملحوظ مما هو متوقع عادةً من سيارة SUV عائلية.

الحجم والقيادة السلسة

أبعاد السيارة ليست صغيرة جدًا: طولها 4650 مم، وعرضها 1905 مم، وارتفاعها 1630 مم، وقاعدة عجلاتها 2775 مم. يبلغ ارتفاعها عن الأرض 202 مم، وتتسع حقيبة الأمتعة لما بين 637 و1683 لترًا عند طي مقاعد الصف الثاني. وزنها فارغة 1480 كجم، ووزنها الإجمالي 1875 كجم. وبالنظر إلى هذه الأرقام، فإن ديناميكيات التسارع أكثر إثارة للإعجاب: فالسيارة ليست الأصغر حجمًا، لكنها تتميز بقيادة سلسة.

التصميم الداخلي 

يركز التصميم الداخلي على الحداثة والعملية. تخصص وحدة التحكم المركزية بالكامل تقريبًا للشاشة، مع الحد الأدنى من الأزرار المادية. يوجد أسفل وحدة التحكم تجويف عميق، ورف منفصل مزود بشاحن لاسلكي بقوة 50 واط، ومفتاح اختيار صغير الحجم وسهل الاستخدام. تتميز المقاعد الأمامية بوسائد كاملة الطول، وليست الوسائد القصيرة الموجودة في العديد من سيارات الكروس أوفر.

يوفر الصف الثاني مساحة أقل للركبة مقارنةً بالطراز هيوج ، لكن وضعية القيادة تبقى مريحة: لا يرتفع الوركان في الهواء، ويوجد مسند ذراع قابل للطي، ومنفذان للشحن (أحدهما من النوع C)، وثلاثة مساند للرأس، وخطافات لتعليق المعاطف ليس فقط على الأعمدة بل أيضًا في السقف. ويمكن طي مساند الظهر لتصبح مستوية مع أرضية صندوق الأمتعة - وهي ميزة أكثر فائدة مما قد تتصور إذا كنت تحمل أغراضًا كبيرة الحجم بشكل متكرر.

نقطة الضعف

تكمن نقطة الضعف بوضوح في عدم وجود نسخة بنظام الدفع الرباعي. لذا، من الأفضل النظر إلى ميج ليس كسيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات للطرق الوعرة، بل كسيارة دفع أمامي سريعة ومجهزة تجهيزًا جيدًا للمدينة والطرق السريعة والمغامرات الخفيفة على الطرق الوعرة. لا تكمن قوتها في حجم مقصورتها أو نظام التعليق الناعم، بل في مزيجها من التسارع، واستهلاك الوقود المعقول، وطابعها الأكثر حيوية من المعتاد في هذه الفئة.