ملاحظات من معرض بكين للسيارات: الذكاء الاصطناعي يمسك بزمام الأمور

هذه هي المرة الأولى في تاريخ معرض بكين للسيارات الذي يمتد لأكثر من ثلاثين عامًا والتي يتم فيها استخدام قاعتين معًا: بين قاعة شونيي ومركز العاصمة الدولي للمؤتمرات والمعارض، تعمل حافلات النقل كل ثلاث دقائق، وتقوم أجهزة الاتصال اللاسلكي الخاصة بالسائقين بنقل التعليمات باستمرار "الانطلاق بمجرد امتلاء القاعة". تغطي منطقة المعرض مساحة 380 ألف متر مربع، مع 1451 مركبة عرض - من بينها 181 مركبة لم يتم الكشف عنها من قبل، و71 مركبة موجودة فقط في صورة تجريبية.

منذ 12 دورة كانوا يقلدون والآن هم من يحددون 

تنهد صحفي ألماني حضر معرض بكين للسيارات لمدة 12 دورة متتالية لزملائه عند نقطة التفتيش الأمني ​​قائلاً: "قبل عشر سنوات عندما جئت إلى هنا، كنت أشاهد كيف يقلدون؛ والآن أنا هنا لأرى كيف يحددون". في عام 2024، كان الموضوع هو "السيارات الجديدة"؛ وفي عام 2026، أصبح "المستقبل الذكي". تركب نماذج الذكاء الاصطناعي الضخمة على نطاق واسع في السيارات، وقد تحولت القيادة الذاتية من المستوى الثالث من مجرد فكرة على الشاشة إلى منتج قابل للإنتاج بكميات كبيرة. وتتجه صناعة السيارات العالمية اليوم، بشكل غير مسبوق، من ديترويت وفولفسبورغ وناغويا إلى بكين.

الذكاء الاصطناعي في السيارات وسباق التسلح في مجال قوة الحوسبة

عند دخول معرض السيارات هذا العام، يتبادر إلى الذهن فوراً أن لافتات مثل "الذكاء الاصطناعي" و"الطراز الكبير" و"المستوى الثالث" و"نظام مقصورة القيادة والقيادة المتكامل" منتشرة في كل مكان على لوحات العرض. يبدو أن شركات السيارات تتجه بشكل جماعي نحو التحول إلى شركات تقنيات الذكاء الاصطناعي.

فولكس فاجن 

صرح أوليفر بلوم، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن، بوضوح: "بعد انتشار السيارات الكهربائية ووظائف مساعدة القيادة المتقدمة، فإننا ندخل حقبة جديدة حيث يمكن الذكاء الاصطناعي السيارات بشكل كامل".

أعلنت مجموعة فولكس فاجن رسميًا عن خارطة الطريق التقنية لـ "الذكاء الاصطناعي العالمي" في معرض السيارات، وأعلنت أنه بدءًا من النصف الثاني من عام 2026، سيتم تجهيز جميع الطرازات الجديدة القائمة على منصة CEA الإلكترونية والكهربائية بقدرات ذكاء اصطناعي ، باستخدام نماذج لغوية كبيرة مدربة محليًا كنواة للتفاعل باللغة الطبيعية.

BMW

كما تتبنى شركة BMW الذكاء الاصطناعي، حيث تقوم بدمج نماذج Alibaba و DeepSeek الكبيرة مع نظام HarmonyOS البيئي. في المقابل، تعتبر شركات السيارات الصينية أكثر جذرية في موجة التحول نحو الذكاء الاصطناعي.

إكسبنج

شاركت مجموعة إكسبنج في المعرض الذي حمل شعار "الذكاء الاصطناعي يغير العالم"، وظهرت لأول مرة كشركة متخصصة في تقنيات الذكاء الاصطناعي المادية. وتوقع هي شياوبنغ، رئيس مجلس إدارة إكسبنج موتورز، في كلمته أن الشكل النهائي للسيارات المستقبلية سيتمحور حول كونها "أكثر ذكاءً وأمانًا وراحة"، وأن التكامل العميق بين السلامة والذكاء سيسهم في نهاية المطاف في ظهور عصر القيادة الذاتية الكاملة.

فوياه

بل إن لو فانغ، رئيس مجلس إدارة شركة VOYAH، صرح بوضوح: "سيعيد الذكاء الاصطناعي هيكلة صناعة السيارات أو يغيرها جذرياً، لأن سيارات المستقبل ستكون بلا شك منتجات مدمجة بشكل عميق مع الذكاء الاصطناعي. وبمجرد دمجها، سيتغير هيكل المنتج، والتنظيم، وحتى نموذج العمل. هذا اتجاه حتمي."

 منبرًا عالميًا لتقنيات الذكاء الاصطناعي

أدلى تشاو تشون تشانغ من شركة ريس للاستشارات الاستراتيجية برأي أكثر دقة. فمن التحول إلى السيارات الكهربائية إلى السيارات الذكية، تكمن المتغيرات الأساسية في نماذج الذكاء الاصطناعي الضخمة وقدراتها. وأضاف: "إن شركات السيارات التي لا تواكب هذا التحول السريع محكوم عليها بالزوال". وترتبط أبرز التقنيات في معرض السيارات لهذا العام، بدءًا من منصة الحوسبة المركزية، مرورًا بالذكاء الاصطناعي المادي المتجسد، وصولًا إلى النماذج الضخمة متعددة الوسائط وأنظمة الحوسبة المتطورة المستخدمة في صناعة السيارات، ارتباطًا وثيقًا بمفهوم "الذكاء". لم يعد معرض السيارات مجرد منصة لعرض نماذج السيارات، بل أصبح أيضًا منبرًا عالميًا لتقنيات الذكاء الاصطناعي ومنطق الأعمال.

بالنظر إلى المحتوى الذي تعرضه كل علامة تجارية، يتضح أن "الذكاء الاصطناعي في السيارات" ليس مجرد شعار، بل هو مطبق في منتجات حقيقية . إذا تجولت قليلاً في قاعة المعرض، ستجد أن ما يثير حماس المهندسين ويسكت المعارضين يكمن في قائمة المواصفات الفنية.

ظهر طراز Li L9 Livis لأول مرة عالمياً. وهو مزود بشريحتين من تطويره الخاص بتقنية 5 نانومتر "Mach 100"، بقوة حوسبة شاملة تبلغ 2560 تيرابايت في الثانية، ويبلغ سعره 559800 يوان.

تم تجهيز NIO ES9 بشريحة Shenji مطورة ذاتيًا، بقوة حوسبة تزيد عن 1000 تيرابايت في الثانية، ويبدأ سعر البيع المسبق من 528000 يوان.

أما سيارة XPeng GX فهي أكثر إثارة للدهشة. فهي مزودة بأربع رقاقات ذكاء اصطناعي من نوع Turing مطورة ذاتيًا، بقوة حوسبة فعالة محلية تبلغ 3000 تيرابايت في الثانية، وسعرها قبل البيع لا يتجاوز 399,800 يوان. وتعرف بأنها "أول سيارة أجرة آلية صينية نموذجية كاملة التطوير ومجهزة مسبقًا للإنتاج بكميات كبيرة".

لا ينبغي أن تتخلف شركة جيلي عن الركب. فسيارة الأجرة الروبوتية الأصلية الأولى لها، "إيفا كاب"، تدمج ثلاث رقائق من إنفيديا ، كما تتجاوز قوة الحوسبة الإجمالية 3000 تيرابايت في الثانية.