نيسان توقف إنتاج 11 طرازاً. أيها ستختار؟

أعلنت نيسان مؤخراً عن رؤيتها طويلة المدى، والمعروفة باسم "ذكاء التنقل للحياة اليومية". وستشهد هذه الرؤية عودة سيارة إكستيرا - Xterra، وإطلاق سيارة سكاي لاين Skyline جديدة، وإدخال تقنية e-Power إلى الولايات المتحدة مع سيارة روج المعاد تصميمها . ورغم وجود الكثير من الأمور التي تدعو للتفاؤل، إلا أن الشركة تقدم أيضاً على خطوة تقليصية, ففي إطار جهودها لتبسيط تشكيلة منتجاتها، سيتم إيقاف إنتاج 11 سيارة على الأقل. لم تفصح نيسان عن أسماء هذه السيارات، لكنها ذكرت أنها ستلغي "الطرازات ذات الأداء الضعيف" لإعادة توجيه الاستثمارات نحو مجالات النمو.

وهذا يقودنا إلى سؤال مهم : ما هي الطرازات التي يجب أن تكون على قائمة الإلغاء؟

تتمتع تشكيلة نيسان في بعض الأسواق بقوة كبيرة حاليًا، حيث أعادت الشركة تصميم أو تحديث عدد من طرازاتها مؤخرًا. ومع ذلك، هناك بعض المنافسين الذين يواجهون خطر الإفلاس.

نيسان ألتيما

سيارة ألتيما عمرها قرابة عقد من الزمان، وانخفضت مبيعاتها بنسبة 18.1% العام الماضي لتصل إلى 93,268 وحدة. ولتوضيح ذلك، فإن مبيعات 117,319 وحدة في عام 2024 لم تكن كافية لإنقاذ سيارة شيفروليه ماليبو.

رغم أن توقف إنتاج سيارة سيدان أخرى سيكون أمراً مؤسفاً، إلا أن سيارة سنترا المعاد تصميمها قادرة على أن تحل محل ألتيما بسهولة. فهي سيارة واسعة وفخمة بشكلٍ لافت، خاصةً وأن سعرها يبدأ من 22,600 دولار.

نيسان روج

ومن بين المرشحين الآخرين سيارة روج الهجينة القابلة للشحن وسيارة مورانو. والأولى هي سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة القابلة للشحن التي لم يطلبها أحد، بينما الثانية هي سيارة متخصصة نسبياً.

مع ذلك، تحقق مورانو أداءً جيدًا نسبيًا، إذ ارتفعت مبيعاتها بنسبة 121.3% العام الماضي بفضل إعادة تصميمها الأخيرة. إلا أن هذا الرقم لا يتجاوز 42,747 وحدة. وهو عدد قليل، على الرغم من أن السيارة متعددة الاستخدامات من المرجح أن تكون مربحة، حيث يبدأ سعرها من 41,670 دولارًا ويصل إلى ما يقارب 50,000 دولار لفئة بلاتينيوم الأعلى تجهيزًا.

في الأسواق الخارجية، قد ترغب نيسان في إعادة النظر في دمج تشكيلات سياراتها من فئة الشاحنات الصغيرة وسيارات "كي". مع ذلك، من المرجح أن تؤدي أي تخفيضات إلى نفور بعض المستهلكين. 

على أي حال، ما هي الطرازات التي يمكنك الاستغناء عنها؟