"Lynk & Co" تشوق العالم بأول نموذج "GT" اختباري قبل ظهوره في بكين

في خطوة تمهد لدخولها عالم السيارات الخارقة، أعلنت علامة لينك أند كو (Lynk & Co)، التابعة لمجموعة جيلي العالمية، عن نيتها الكشف عن أول نموذج اختباري من فئة "جراند تورر" (GT) خلال فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات. ويأتي هذا الطراز، الذي لم يتم تسميته بعد، ليمثل قمة التكنولوجيا والهوية البصرية للعلامة السويدية-الصينية، مع تلميحات قوية إلى قدرات أداء تتجاوز المعايير الحالية.

التصميم: انسيابية "البرق" وهجومية الـ GT

تُظهر الصور التشويقية الأولى ملامح سيارة كوبيه رياضية فائقة ذات حضور طاغٍ:

الهيكل الخارجي: تتميز السيارة بجسم عريض ومنخفض جداً، مع غطاء محرك طويل وسقف منحدر بشدة نحو الخلف، مما يعزز الديناميكية الهوائية.

الإضاءة الرقمية: تتبنى السيارة الجيل القادم من إضاءة "Aurora" الخاصة بلينك أند كو، مع شرائط LED رأسية ممتدة وشعار العلامة المضيء بتأثير ثلاثي الأبعاد.

الأبواب: تلمح الصور إلى استخدام أبواب تفتح للأعلى (Scissor Doors) أو أبواب انتحارية عكسية، تماشياً مع هوية السيارات الاختبارية الفاخرة.

الأداء: منصة "هايبريد" فائقة

من المتوقع أن تكون السيارة الاختبارية هي الواجهة التقنية لمنظومة EM-P (المدى الممتد الفائق) في أقوى نسخها:

القوة الحصانية: تشير التوقعات إلى أن السيارة ستعتمد على نظام دفع رباعي بـ 4 موتورات كهربائية، يولد قوة إجمالية تتخطى 1,000 حصان.

التسارع: يهدف النموذج لتحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 2.5 ثانية.

البطارية والشحن: ستدعم السيارة معمارية 900 فولت، مما يتيح تقنيات الشحن اللحظي فائق السرعة، لاستعادة المدى في دقائق معدودة.

المقصورة: تجربة "رقمية غامرة"

تركز "GT" الجديدة على تحويل القيادة إلى تجربة حسية فريدة:

الذكاء الاصطناعي: السيارة مزودة بنظام حوسبة مركزي يدعم الذكاء الاصطناعي "المجسّد"، حيث يمكن للمقصورة تغيير طابعها (الإضاءة، الصوت، استجابة المحرك) بناءً على الحالة المزاجية للسائق.

المواد المستدامة: سيتم استخدام مواد معاد تدويرها وألياف طبيعية في المقصورة، لتعكس التزام العلامة بالاستدامة دون التنازل عن الفخامة.

التحليل الفني: بناء الهالة (Halo Car Strategy)

يمثل إطلاق نموذج GT اختباري تحولاً استراتيجياً لـ "لينك أند كو" من علامة تجارية تركز على سيارات الـ SUV والـ Sedan الشبابية، إلى علامة قادرة على منافسة الأسماء العريقة في قطاع الرفاهية والأداء العالي. هذا النموذج ليس مجرد "سيارة عرض"، بل هو مختبر متنقل للجيل القادم من منصات جيلي الكهربائية والهجينة.

الرهان هنا هو على "الاستقلالية التصميمية"؛ فبينما تتجه العديد من الشركات الصينية لتقليد التصاميم الأوروبية، تحافظ لينك أند كو على لغة بصرية خاصة بها أثبتت نجاحها عالمياً. كما أن دمج تقنيات الشحن اللحظي مع أداء الـ "هايبر فايبر" (Hyper-Hybrid) يضعها في مكانة فريدة؛ فهي تقدم قوة السيارات الخارقة مع عملية السيارات الهجينة التي لا تعرف حدوداً للمدى. الأنظار تتجه الآن نحو جناح الشركة في بكين لمعرفة ما إذا كان هذا النموذج سيتحول لسيارة إنتاجية قريباً لمنافسة "يانج وانج U9" أو "لوتس".