مبيعات BYD تتجاوز 300 ألف سيارة في مارس 2026

أظهرت البيانات الرسمية الصادرة عن عملاق صناعة السيارات الصينية BYD، تعافياً قوياً في حجم المبيعات خلال شهر مارس 2026، حيث نجحت الشركة في كسر حاجز الـ 300 ألف وحدة مجدداً. وبالرغم من التباطؤ السنوي العام الذي يشهده السوق الصيني نتيجة تعديل سياسات الدعم، إلا أن القوة التصديرية للشركة ظلت "نقطة الضوء" الأبرز في التقرير الشهري.

تحليل أرقام مارس 2026: تعافٍ شهري ملحوظ

سجلت BYD مبيعات إجمالية بلغت 300,222 سيارة طاقة جديدة (NEV) في مارس، وهو ما يمثل:

نمو شهري: زيادة قوية بنسبة 57.85% مقارنة بشهر فبراير الماضي (الذي تأثر بعطلة رأس السنة الصينية).

تراجع سنوي: انخفاض بنسبة 20.45% مقارنة بمارس 2025، مما يعكس فترة التعديل التي يمر بها قطاع السيارات الكهربائية في الصين حالياً.

توازن القوى: الـ هايبريد والكهرباء جنباً إلى جنب

جاءت مبيعات سيارات الركاب (295,693 وحدة) منقسمة بشكل شبه متساوٍ بين التقنيتين، مما يؤكد نجاح استراتيجية BYD في عدم الاعتماد على مسار واحد:

السيارات الكهربائية بالكامل (BEV): بلغت مبيعاتها 147,601 سيارة.

السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV): بلغت مبيعاتها 148,092 سيارة.

الصادرات والأسواق الخارجية: المحرك الجديد للنمو

استمرت الأسواق الدولية في تقديم أداء استثنائي، حيث واصلت الشركة وتيرة تصدير تتجاوز الـ 100 ألف وحدة شهرياً:

أداء التصدير: نجحت BYD في الحفاظ على زخمها الخارجي القوي، وهو ما دفع الإدارة مؤخراً لرفع مستهدف الصادرات السنوي لعام 2026 إلى 1.5 مليون سيارة (بزيادة 15% عن المستهدف السابق).

القدرة التراكمية للبطاريات: بلغت السعة الإجمالية المركبة لبطاريات الطاقة وتخزين الطاقة في مارس مستويات قياسية، دعمتها طلبيات ضخمة مثل مشروع تخزين الطاقة في تشيلي (2.6 جيجاواط/ساعة).

عوامل التأثير في عام 2026

يواجه المشترون في الصين منذ بداية هذا العام ضريبة شراء بنسبة 5%، وهو ما أثر على وتيرة المبيعات المحلية. وللمواجهة، تراهن BYD على:

الجيل الثاني من "الشحن الومضي" (Flash Charging): والذي بدأ نشره على نطاق واسع في محطات الشحن التابعة للشركة لتقليل وقت الشحن إلى دقائق معدودة.

بطارية بليد 2.0: التي بدأ دمجها في طرازات 2026، وتوفر كثافة طاقة أعلى وأماناً فائقاً.