5 سيارات حولت تويوتا من علامة "مملة" إلى علامة للأداء العالي

قاد أكيو تويودا قبل سنوات حملة للتخلص من فكرة أن سيارات تويوتا مملة. وقد وعد نفسه بأن تويوتا لن تصنع سيارات مملة بعد الآن، وبالنظر إلى منتجاتها الحالية، فقد أوفى بوعده. وصحيح أنها لا تزال تصنع سيارات عادية، ولكن من كان ليتوقع أن تمتلك تويوتا، من بين جميع العلامات التجارية، المجموعة الأكثر رياضية بين منافسيها اليابانيين.

لكزس LFA

ربما كان مشروع LFA هو أروع مشروع خاضته العلامة التجارية على الإطلاق، فقد كان بمثابة رد قاطعٍ على أولئك الذين وصفوا علامة تويوتا الفاخرة بأنها مملة وبلا شخصية. وهذه السيارة لا تشبه أي سيارة لكزس أخرى صنعت من قبل، ولا حتى من بعد.

وتميزت السيارة ذات الهيكل الكربوني بأمرين. أولهما محركها V10 سعة 4.8 لتر من ياماها، والذي يحمل اسم 1LR-GUE. وصمم هذا المحرك خصيصًا لسيارة LFA، بقوة 553 حصان مصحوبًا بصوت محرك رائع. أما الأمر الثاني فكان سعرها الباهظ الذي بلغ حوالي 375,000 دولار، والذي لم يدر أي ربح لشركة تويوتا، حيث بيعت جميعها بخسارة.

تويوتا جي تي 86

إذا كانت سيارة LFA قد أبرزت نوايا تويوتا الرياضية الجادة، فإن سيارة GT 86 قد بسطت هذا التوجه. قبل طرحها، كانت آخر سيارة رياضية مدمجة ذات دفع خلفي من تويوتا هي كورولا GT-S، المعروفة أيضًا باسم كورولا ليفين أو سبرينتر ترينو. وقد جسدت روح طرازها الأصلي AE86 بقوة محركها المتواضعة نسبيًا وهيكلها الرشيق.

ورغم أنها لم تصمم لتحقيق أسرع أوقات التسارع، إلا أنها صممت لجعل اللحظات بين التسارع والتسارع ممتعة. وإذا ألقيت نظرة على فعاليات سباقات السيارات المحلية، فمن شبه المؤكد أنك سترى اثنتين منها في منطقة الصيانة. والآن، في جيلها الثاني باسم GR 86، لا تزال تعتبر وسيلة غير مكلفة نسبيًا للدخول إلى عالم السيارات الرياضية.

تويوتا 86 GRMN للحلبات

قبل سيارة ياريس GR ، كانت هناك ياريس GRMN. يشير اختصار GRMN إلى Gazoo Racing، وهي سيارة معدلة من قبل خبير حلبة نوربورغرينغ، ولكن نظرًا لعدم توفر شعارات بهذا الطول، تم الاكتفاء بـ GRMN. استندت السيارة إلى الجيل السابق من ياريس المخصصة للسوقين الياباني والأوروبي.

ولولا سيارة ياريس GRMN، لربما لم تكن سيارة ياريس GR لترى النور. ومما ساعدها أيضاً نجاحها في سباقات الرالي، حيث مهدت انتصاراتها الطريق لظهور سيارة ياريس رياضية جديدة.

تويوتا جي آر سوبرا

سوبرا كانت سيارة رياضية ممتازة. ساعدها الطابع الألماني على التحكم الجيد، وصممت تويوتا محرك B58 بأقصى قوة ومتانة ممكنة. ورغم توقف إنتاجها الشهر المقبل ، إلا أنها لا تزال تعتبر من أفضل السيارات الرياضية التي أنتجتها العلامة التجارية.

لا نعلم إن كانت تويوتا ستُنتج جيلاً جديداً، لكن الطراز السابق حقق نجاحاً باهراً على أي حال. فقد ازدادت قوته في السنوات اللاحقة، إلى جانب تعديلات على نظام التعليق لتحسين أدائه، وحقق نجاحاً كبيراً في رياضة السيارات اليابانية.

تويوتا جي آر كورولا

كانت أمريكا تتوق إلى سيارة GR Yaris، لكن هذه السيارة لم تكن مُخصصة أصلاً للأسواق الأمريكية والكندية. ولكن بدلاً من الاعتذار، قامت تويوتا بإنتاج سيارة GR Corolla . في الواقع، كانت سيارة Corolla الرياضية مُخصصة لأمريكا الشمالية فقط، لكن الآن هي متوفرة في معظم أنحاء العالم.

كما أن ابتكار سيارة GR Corolla يعني أن تويوتا أصبحت أخيرًا تمتلك منافسًا حقيقيًا لسيارتي هوندا سيفيك تايب آر وفولكس فاجن جولف آر. لطالما كانت سيارات الهاتشباك الرياضية السابقة المبنية على كورولا أقل شأناً، لكن هذه السيارة تعوض أكثر من كل عيوب الماضي.