الصين تستهدف الوصول لـ28 مليون محطة شحن للسيارات الكهربائية

حتى نهاية ديسمبر 2025، بلغ عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في الصين 20.092 مليون محطة، ما يجعلها أكبر شبكة شحن للسيارات الكهربائية في العالم، بزيادة سنوية قدرها 49.7%. وبحلول نهاية عام 2027، سيتم بناء حوالي مليون محطة شحن إضافية ليصل العدد إلى 28 مليون محطة، موفرةً بذلك أكثر من 300 مليون كيلوواط من طاقة الشحن العامة لأكثر من 80 مليون سيارة كهربائية، وفقًا لإدارة الطاقة الوطنية الصينية. وعلى وجه التحديد، في المناطق الحضرية، تتمثل الخطة في إضافة 1.6 مليون موصل شحن تيار مستمر بما في ذلك 100000 موصل شحن عالي الطاقة.

خطط الصين لتركيب محطات شحن في الاستراحات

وفي مناطق خدمة الطرق السريعة بما في ذلك مناطق الاستراحات، تتمثل الخطة في تركيب 40000 موصل شحن فائق السرعة جديد ومطور بقدرة خرج تبلغ 60 كيلو وات أو أعلى. وبحلول نهاية عام 2027، من المتوقع أن تتوسع البرامج التجريبية لتطبيقات نقل الطاقة من المركبات إلى الشبكة (V2G) لتشمل أكثر من 5000 محطة شحن ثنائية الاتجاه جديدة. وتتيح تقنية V2G لمركبات الطاقة الجديدة (NEV) شحن نفسها من الشبكة الكهربائية وإعادة شحنها إليها.

4.717 مليون محطة شحن عامة في الصين وأكثر من 15 مليون محطة خاصة

وللمقارنة، يوجد حاليًا 4.717 مليون محطة شحن عامة في الصين، بزيادة سنوية قدرها 31.9%، بقدرة إجمالية تبلغ 220 مليون كيلوواط، ومتوسط قدرة يبلغ 46.53 كيلوواط. كما يوجد 15.375 مليون محطة شحن خاصة، بزيادة سنوية قدرها 56.2%، بقدرة إجمالية مركبة تبلغ 134 مليون كيلوفولت أمبير.

الصين تنتج 16 مليون سيارة كهربائية في 5 سنوات

وفي السنوات الخمس الماضية، ارتفع معدل انتشار السيارات الكهربائية الجديدة في صناعة السيارات الصينية عشرة أضعاف من 5.4٪ في عام 2020 إلى 54٪ في عام 2025. وخلال نفس الفترة، زاد إنتاج السيارات الكهربائية الجديدة من 1.37 مليون وحدة إلى أكثر من 16 مليون وحدة. وعلى النقيض من ذلك، انخفضت مبيعات سيارات الركاب التي تعمل بالبنزين في السوق الصينية من 18.17 مليون وحدة في عام 2020 إلى 10.7 مليون وحدة في عام 2025 .