الصين تدشن أكبر ناقلة سيارات في العالم بسعة 10,800 مركبة

حققت صناعة بناء السفن الصينية رقماً قياسياً جديداً يعكس الطفرة الكبيرة في صادرات السيارات، حيث أعلنت شركة "غوانزو الدولية لبناء السفن" (GSI) عن مغادرة أضخم ناقلة سيارات في العالم لحوض بناء السفن، وهي مخصصة لشركة "HMM" الكورية الجنوبية.

أبرز تفاصيل العملاق الجديد:

سعة استيعابية غير مسبوقة: تبلغ قدرة السفينة الجديدة 10,800 سيارة، لتكسر بذلك الرقم القياسي السابق الذي كانت تحتفظ به ناقلات شركة "Anji Logistics" (التابعة لمجموعة SAIC) بسعة 9,500 سيارة.

المواصفات الفنية: يبلغ طول الناقلة 230 متراً وعرضها 40 متراً، وتتكون من 14 سطحاً (Deck) صُممت بمرونة عالية للسماح بشحن أنواع مختلفة من المركبات، بما في ذلك السيارات الكهربائية، والسيارات التي تعمل بالهيدروجين، والشاحنات الثقيلة.

تقنيات صديقة للبيئة: تعمل السفينة بنظام الوقود المزدوج الذي يعتمد على الغاز الطبيعي المسال (LNG)، وهي تلبي معايير الانبعاثات الصارمة (Tier III) الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية، مما يجعلها واحدة من أكثر الناقلات كفاءة واستدامة في المحيطات.

لماذا الآن؟

يأتي بناء هذه السفن العملاقة استجابة للنمو الهائل في صادرات السيارات الصينية إلى الأسواق العالمية. فبينما كانت الشركات تعتمد سابقاً على شركات شحن خارجية، بدأت شركات السيارات الصينية الكبرى في بناء أساطيلها الخاصة لضمان استقرار سلاسل التوريد وتقليل التكاليف.

تحركات العمالقة:

BYD: تمتلك حالياً أسطولاً يضم 8 سفن، وتهدف للوصول إلى قدرة نقل سنوية تتجاوز مليون مركبة.

Anji Logistics: تدير حالياً أكبر أسطول صيني لناقلات السيارات بـ 41 سفينة.

Leapmotor: دخلت هي الأخرى سباق الاستحواذ على ناقلات مخصصة لتعزيز مبيعاتها الدولية.

التطلعات المستقبلية:

بالتزامن مع هذا الإنجاز، أشارت تقارير من شركة "CATL" (أكبر منتج للبطاريات في العالم) إلى أن السفن الكهربائية بالكامل قد تصبح قادرة على خوض رحلات عابرة للمحيطات في غضون السنوات الثلاث القادمة، مما قد يمهد لظهور سفن شحن ضخمة تعتمد على المحركات الكهربائية أو أنظمة "هايبريد" بحرية متطورة.