رينو تطرح أكبر سياراتها الـSUV فيلانتي التي ستقدم لدول الخليج وكوريا

كشفت رينو النقاب عن طراز جديد، لكنه لن يصل إلى أوروبا قريباً. والطراز الجديد من رينو يحمل اسم فيلانتي، وهي السيارة التي تم الكشف عنها في كوريا الجنوبية، كأكبر وأفخم سيارة للعلامة التجارية الفرنسية، حيث تجمع بين التصميم الأنيق والتكنولوجيا المستعارة من جيلي. ويستحضر اسمها تاريخ رينو في مجال سيارات السباق ، بينما يعيد شعارها، إحياء رمز كان يستخدم على سيارات العلامة التجارية الفاخرة في ثلاثينيات القرن الماضي. ومع سيارة فيلانتي، تسعى رينو إلى تحقيق نتيجة أفضل من سياراتها المتميزة السابقة مثل سيارة فيل ساتيس الغريبة، التي لم تلق رواجًا كبيرًا.

التصميم الخارجي

ويتميز التصميم الخارجي بواجهة أمامية جريئة مزودة بإضاءة LED حديثة، وشكل انسيابي أنيق، وجزء خلفي منحنى. ويبلغ طول سيارة فيلانتي 4915 مم وقاعدة عجلاتها 2820 مم ، وهي بذلك أطول من أي سيارة رينو معروضة للبيع حاليًا. ويشمل ذلك سيارات أوسترال وإسباس ورافال في أوروبا، بالإضافة إلى سيارة جراند كوليوس المتوفرة محليًا في كوريا الجنوبية.

وفي الواقع، إن حجم سيارة فيلانتي مشابه لحجم سيارات الـSUV الفاخرة الموجودة في الفئة E، مثل فولفو XC90، وجينيسيس GV80، ولكزس RX، وأودي Q7، وبي إم دبليو X5 ، ومرسيدس GLE.

داخل المقصورة

وفي الداخل , ستجد أن هناك ثلاث شاشات مقاس 12.3 بوصة، مدمجين معًا فيما تسميه رينو "شاشة OpenR Panorama". وهي مقترنة بشاشة عرض رأسية مقاس 25.6 بوصة، مما يشكل تصميمًا متطورًا للوحة القيادة يبدو مختلفًا عن طرازات رينو الأوروبية، على الرغم من أنه يعمل أيضًا بنظام المعلومات والترفيه القائم على نظام Android من Google . وبحسب فئة التجهيز، قد تشمل الميزات أنظمة صوتية من Arkamys أو Bose، وفتحة سقف بانورامية، ونظام تحكم مناخي ثلاثي المناطق. كما أن التصميم العريض يوفر مساحة داخلية واسعة، مع مساحة رحبة في الصف الثاني وصندوق أمتعة بسعة 654 لتر.

المنصة الصينية والنظام الهجين

وكما هو الحال مع سيارة جراند كوليوس، تعتمد سيارة فيلانتي على منصة CMA التي توفرها جيلي . وتستخدم نفس هذه المنصة في سيارات فولفو XC40 وبولستار 2 والعديد من طرازات جيلي ولينك آند كو. ويجمع نظام E-Tech 250 الهجين من رينو بين محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين، وناقل حركة أوتوماتيكي DHT Pro ثلاثي السرعات، وبطارية سعة 1.64 كيلوواط/ساعة. وتبلغ القدرة الإجمالية للنظام 247 حصان وعزم دوران 565 نيوتن متر. وعلى عكس شقيقتها، لا يوجد إصدار من سيارة فيلانتي يعمل بمحرك احتراق داخلي فقط.

الإنتاج والتوافر

من المقرر أن يبدأ الإنتاج في مصنع رينو في بوسان بكوريا الجنوبية ، مع خطة لإطلاق السيارة في الأسواق في مارس 2026. وسيتم الإعلان عن تفاصيل الأسعار لاحقاً. ويعد التركيز على الحجم أمراً منطقياً، نظراً لأن طرازات الفئتين D وE يمثل أكثر من نصف مبيعات السيارات في كوريا الجنوبية بواقع 51.6%. وستبدأ الصادرات مطلع عام 2027، حيث من المقرر أن تستقبل أمريكا الجنوبية (كولومبيا، تشيلي، أوروغواي) ودول الخليج هذا الطراز. أما أوروبا، فهي خارج قائمة التصدير. وقد أكدت رينو أن سيارة رافال كوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات ستظل الطراز الرائد في أوروبا.