رئيس كوريا الجنوبية : الصين تفوقت علينا في مجال التكنولوجيا

صرح الرئيس الكوري الجنوبي لي جاي ميونج بأن الصين قد لحقت بكوريا الجنوبية أو تفوقت عليها في مجالي التكنولوجيا ورأس المال في العديد من المجالات، وهو تحول قال إنه يعيد تشكيل أسس التعاون الاقتصادي الثنائي. وجاءت هذه التصريحات خلال مقابلة مع مجموعة الإعلام الصينية (CMG) قبيل زيارة لي الرسمية إلى الصين، والتي سيقود خلالها وفداً يضم نحو 200 ممثل عن شركات كورية جنوبية. وتأتي هذه الزيارة في ظل تصاعد حدة المنافسة الصناعية بين البلدين، لا سيما في قطاعي السيارات والمركبات الكهربائية.

تغير نمط التعاون بين الصين وكوريا من رأسي لأفقي

وقال "لي" إن التعاون الاقتصادي السابق بين الصين وكوريا الجنوبية كان يتبع هيكلاً رأسياً، حيث كانت كوريا الجنوبية توفر التكنولوجيا المتقدمة ورأس المال، بينما كانت الصين تساهم بالعمالة. وأوضح أن التطور السريع الذي شهدته الصين قد غير هذه العلاقة، مما يستدعي اتباع نهج أكثر توازناً وأفقية في التعاون. وأضاف لي أن التعاون المستقبلي يجب أن يركز على المجالات المتقدمة مثل الذكاء الاصطناعي والصناعات عالية التقنية، والتي تتداخل بشكل متزايد مع صناعة السيارات وتطوير برمجياتها.

الصين أكبر منتج ومصدر لسيارات الطاقة الجديدة في العالم

يعكس قطاع السيارات هذه الديناميكيات المتغيرة. فقد أصبحت الصين أكبر منتج ومصدر لمركبات الطاقة الجديدة في العالم ، بينما لا تزال كوريا الجنوبية لاعباً رئيسياً في صناعة السيارات العالمية، وإلكترونيات الطاقة، وسلاسل توريد البطاريات. وقد وسعت شركات صناعة السيارات الصينية صادراتها ووصولها إلى الأسواق الخارجية في السنوات الأخيرة. في الوقت نفسه، لا تزال الشركات المصنعة الكورية الجنوبية تعتمد على الصين كقاعدة إنتاج وسوق مبيعات مهمة للمركبات والمكونات.

سلاسل توريد البطاريات محور للمنافسة بين كوريا والصين

وتعد سلاسل توريد البطاريات مجالًا محوريًا للمنافسة والترابط. وتهيمن الشركات الصينية على إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم عالميًا، وتتحكم في أجزاء كبيرة من عمليات المعالجة الأولية لليثيوم والكوبالت والجرافيت. ولا تزال الشركات الكورية الجنوبية من الموردين الرئيسيين لبطاريات الليثيوم الثلاثية التي تستخدمها شركات صناعة السيارات العالمية، بما في ذلك مجموعة هيونداي موتور ، لكنها تواجه منافسة متزايدة من البدائل الصينية الأقل تكلفة مع توسع انتشار السيارات الكهربائية.

الصين تهتم بأنظمة مساعدة السائق وكوريا بالقيادة الذاتية

وتعد برمجيات المركبات وأنظمة القيادة الذكية مجالاً آخر تتقلص فيه الفوارق التنافسية. وقد سارعت شركات صناعة السيارات الصينية إلى نشر أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وأنظمة تشغيل المركبات، والوظائف القائمة على الذكاء الاصطناعي في طرازات السوق الشامل. في المقابل، تزيد الشركات المصنعة الكورية الجنوبية استثماراتها في المركبات المعرفة بالبرمجيات، وأبحاث القيادة الذاتية، والذكاء الاصطناعي للحفاظ على قدرتها التنافسية في الأسواق المحلية والعالمية.

زيادة صادرات السيارات الصينية لكوريا

وتشير بيانات التجارة وتقارير الصناعة إلى زيادة صادرات السيارات الصينية إلى كوريا الجنوبية. في الوقت نفسه، يواجه موردو قطع الغيار الكوريون ضغوطًا متزايدة من مصنعي المكونات الصينيين في مجالات مثل المحركات الكهربائية، وإلكترونيات الطاقة، ومواد البطاريات. في المقابل، يواصل مصنعو السيارات الكوريون الجنوبيون توسيع استثماراتهم في البحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية والذكية، مما يعكس جهودهم للارتقاء بسلسلة القيمة.

أهمية تجنب المواجهة في العلاقات الكورية الصينية

أكد لي أن الصين وكوريا الجنوبية تتشاركان سلاسل إمداد صناعية متكاملة للغاية، وشدد على أهمية تجنب المواجهة في العلاقات الاقتصادية. وتشمل زيارته لقاءات مع قادة صينيين وممثلين عن قطاع الأعمال، ومن المتوقع أن تتناول المناقشات أطر التعاون في مجال التصنيع المتقدم، بما في ذلك صناعات السيارات والطاقة الجديدة. وتأتي هذه الزيارة في وقت يقوم فيه البلدان بتعديل استراتيجياتهما الصناعية وسط منافسة محتدمة في مجال السيارات الكهربائية والبطاريات وتقنيات السيارات الذكية.