لماذا تصنف شركات التأمين الكثير من السيارات الجديدة (Total Loss) ؟

نرى في الكثير من مزادات السيارات التابعة لشركات تأمين في مصر سيارات حديثة جداً الكثير منها موديلات العام الجديد أو موديلات حديثة سابقة عليه . والغريب أن بعض السيارات تكون التلفيات فيها ليست كبيرة كما هو متوقع لتعرض للبيع في المزاد, ويتوقع من يراها أن الأفضل لها كان إصلاحها وإعادتها لمالكها الأصلي بدلاً من بيعها في مزاد . وفي الواقع تتزايد حوادث التصادم التي تؤدي إلى خسائر فادحة، وليس السبب في ذلك سوء قيادة الناس.

من كل 4 سيارات تتعرض لحادث في أمريكا هناك سيارة خسارة كلية

وفقًا لتقرير صادر عن مؤسسة CCC في الولايات المتحدة لهذا العام، فإن الصناعة تواجه ارتفاعًا في معدل الخسائر الكلية، والذي تشكل بفعل التغيرات طويلة الأجل في كل من تصميم المركبات وسلوك المستهلك. وتعتبر واحدة من كل أربع سيارات تقريبًا تتعرض لحادث تصادم خسارة كلية، وتتزايد هذه النسبة. هذه هي الخلاصة الرئيسية للدراسة التي أجرتها شركة CCC، والتي ترصد بيانات إصلاح حوادث التصادم والمطالبات في هذا القطاع في بعض الولايات المتحدة. وتشير التقارير إلى أن معدل الخسائر الإجمالية ارتفع من 22.1% في عام 2024 إلى 22.8% في عام 2025، أي بزيادة قدرها 0.7 نقطة مئوية. ولا يعود السبب إلى سوء القيادة أو أنظمة القيادة الذاتية غير المراقبة.

الاكصدام نفسه يتضمن الآن تقنيات عديدة

أصبحت عمليات الإصلاح أكثر تعقيدًا وتكلفةً مع ازدياد تجهيز المركبات بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتزايد الإلكترونيات فيها. ففي الماضي، كان حادث بسيط على سرعة منخفضة لا يتطلب سوى غطاء بسيط للصادم. أما اليوم، فبعض السيارات تحمل أجهزة استشعار الرادار والليدار والصوت في غطاء الصادم نفسه، مما يرفع التكلفة بشكل كبير.

الزجاج الأمامي في السيارات الحديثة مكلف

يمكن أن يتضمن الزجاج الأمامي تقنيات مماثلة بالإضافة إلى ميزات استشعار المطر وغيرها. وقد أدت الرسوم الجمركية واضطرابات سلسلة التوريد إلى زيادة عدم القدرة على التنبؤ بأسعار قطع الغيار.

ارتفاع تكاليف إصلاح السيارات أكثر من السابق

وحتى السيارات التي لا تعتبر خسائر كلية تساهم في ارتفاع أقساط التأمين، إذ غالبًا ما تكون تكاليف الإصلاح أعلى من السابق. وحتى الربع الثالث من عام 2025، ارتفع متوسط التكلفة الإجمالية للإصلاح من 4700 دولار إلى 4768 دولارًا. كما ترتفع تكاليف المطالبات الطبية أيضًا، مع ازدياد وتيرة التعويضات المتعلقة بالإصابات وارتفاع تكاليف العلاجات التي تظهر في مراحل مبكرة من عملية المطالبات.

التكلفة تطال كل جانب

في هذه المرحلة، لا يقتصر الأمر على المستهلكين العاديين الذين يتعاملون مع نتائج كل هذا التعقيد. فالتجار وشركات التأمين وورش الإصلاح جميعهم يواجهون الآثار المترتبة على ارتفاع تكاليف الإصلاحات التي تعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا. ويبدو أن لا أحد منهم راضٍ عن الوضع الراهن.