شانجان أول شركة صينية مستقلة لتصنيع السيارات تنتج 30 مليون سيارة

شانجان

في ديسمبر الجاري، خرجت سيارة شانجان رقم 30 مليون من خط الإنتاج في الصين منذ بدأ أعمالها عام 1983، أي بعد ما يقرب من 40 عامًا من العمل، لتصبح بذلك أول شركة صينية مستقلة لتصنيع السيارات تصل إلى هذا الإنجاز. ومع ذلك، لم تستغرق شانجان سوى أربع سنوات للانتقال من إنتاج السيارة رقم 20 مليون إلى السيارة رقم 30 مليون. وتضم شانجان حاليًا خمس علامات تجارية فرعية، هي: أفاتر، ونيفو، وديبال، وشانجان، وكايتشينج.

شانجان تستهدف بيع 5 مليون سيارة في 2030

وفي 29 يوليو، جرت عملية إعادة هيكلة حيث تم تأسيس شركة تشاينا شانجان للسيارات المحدودة رسميًا كشركة مملوكة للدولة تحت الإدارة المباشرة للحكومة المركزية الصينية، إلى جانب شركتي فاو ودونجفنج. وفي أول مؤتمر صحفي، صرح رئيس مجلس الإدارة، تشو هوارونج، بأن الشركة تهدف إلى تحقيق حجم إنتاج ومبيعات يبلغ 5 ملايين سيارة بحلول عام 2030، حيث تمثل سيارات الطاقة الجديدة أكثر من 60% من المبيعات، بينما تمثل المبيعات الخارجية أكثر من 30%.

شانجان باعت 283 ألف سيارة في نوفمبر

ومن بين شركات صناعة السيارات الأخرى التي حققت هذا الإنجاز، المشاريع المشتركة بين سايك-جنرال موتورز-وولينج (SGMW) وفاو-فولكس فاجن في وقت سابق من هذا العام في الصين. وللمقارنة، استغرقت فاو-فولكس فاجن 34 عامًا للوصول إلى هذا الإنجاز، بينما استغرقت فولكس فاجن 46 عامًا. وباعت شانجان في نوفمبر 283 ألف سيارة، بزيادة سنوية قدرها 2.3%. وشمل ذلك 125 ألف سيارة كهربائية جديدة، بزيادة سنوية قدرها 23%؛ ومبيعات خارجية بلغت 55 ألف سيارة، بزيادة سنوية قدرها 47%.

شانجان رقم 11 في تصدير السيارات الكهربائية

وعلى وجه الخصوص، احتلت شانجان المرتبة الحادية عشرة في صادرات السيارات الكهربائية الجديدة الشهر الماضي، بصادرات بلغت 4189 وحدة فقط، متخلفةً عن شركات ناشئة في هذا المجال مثل إكسبنج وليب موتور. وبالنظر إلى المستقبل، أعلنت شانجان في معرض قوانغتشو للسيارات 2025 الشهر الماضي عن خططها لإطلاق أكثر من 50 طرازًا من السيارات الكهربائية الجديدة بحلول عام 2030، جميعها مزودة بمنصة تيانشو الذكية الجديدة من شانجان، لتشمل سيارات الـSUV الاقتصادية، وسيارات الميني فان متوسطة وكبيرة الحجم، وسيارات الطرق الوعرة.