نيسان تبيع مقرها الرئيسي مقابل 643 مليون دولار

أعلنت شركة نيسان موتور المحدودة أنها ستبيع مبنى مقرها الرئيسي العالمي في يوكوهاما، محافظة كاناغاوا، مقابل 97 مليار ين أي 643 مليون دولار. وبعد البيع، ستواصل نيسان استخدام المبنى بموجب اتفاقية إيجار. ووفقًا لصحيفة جلوبال تايمز، نقلًا عن مصادر مطلعة، فإن مشتري مبنى المقر الرئيسي لشركة نيسان هو تحالف تدعمه مجموعة مينث، وهي شركة لتصنيع قطع غيار السيارات مدرجة في هونج كونج. وستقود الصفقة شركة كيه جيه آر مانجمنت , وهي شركة عقارية يابانية تابعة لشركة كيه كيه آر كو، وهي شركة استثمارية خاصة أمريكية عملاقة، ​​ومجموعة مينث هي أحد المستثمرين الرئيسيين.

بيع مقر نيسان الياباني لإعادة هيكلة أعمالها

ويذكر أن هذه الصفقة تعد جزءًا من إعادة هيكلة أعمال نيسان. وستستخدم الأموال لتحسين وضعها المالي، وستستكمل إجراءات البيع ذات الصلة في ديسمبر من هذا العام.

ضغوط كثيرة علي نيسان في أسواق كبيرة

وذكر تقرير CCTV News أن وسائل الإعلام اليابانية المحلية أشارت إلى أن سياسة التعريفات الجمركية المرتفعة التي تنتهجها إدارة ترامب في الولايات المتحدة وضعت ضغوطا على نيسان، وأن مبيعاتها في اليابان والولايات المتحدة ومناطق أخرى كانت بطيئة بشكل مستمر. ويذكر أنه في اليوم نفسه، أظهر التقرير نصف السنوي لشركة نيسان للسنة المالية 2025 (أبريل - سبتمبر) أن الشركة تكبدت خسارة صافية قدرها 221.921 مليار ين خلال فترة التقرير. في الفترة نفسها من العام الماضي، حققت نيسان أرباحًا بلغت 19.223 مليار ين.

مبيعات نيسان في الأسواق العالمية

على وجه التحديد، في الربع الثاني من السنة المالية 2025 (يوليو - سبتمبر)، بلغ حجم مبيعات نيسان العالمية حوالي 773,000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 4.5%. وحسب المناطق، بلغ حجم مبيعات نيسان في الصين حوالي 158,000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 8.1%؛ وفي اليابان، انخفضت المبيعات إلى 98,000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 20.8%؛ وفي أمريكا الشمالية، بلغت المبيعات حوالي 319,000 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 6.7%، مما يجعلها السوق الإقليمية الوحيدة التي شهدت فيها نيسان نموًا إيجابيًا في المبيعات؛ وفي أوروبا، انخفضت المبيعات إلى 72,000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 10.6%؛ وفي مناطق أخرى، انخفضت المبيعات بنسبة 6.3% على أساس سنوي.

نيسان تتوقع بيع 3.2 مليون سيارة في كامل 2025

بالنظر إلى عام ٢٠٢٥ بأكمله، تتوقع نيسان أن تصل مبيعات سياراتها إلى ٣.٢٥ مليون سيارة. من بينها، من المتوقع أن تبلغ المبيعات في الصين ٦٤٥ ألف سيارة، بانخفاض سنوي قدره ٧.٤٪؛ وفي اليابان ٤٤٥ ألف سيارة، بانخفاض سنوي قدره ٣.٤٪؛ وفي أمريكا الشمالية ١.٣ مليون سيارة، بانخفاض طفيف قدره ٠.٢٪؛ وفي أوروبا ٣٤٠ ألف سيارة، بانخفاض سنوي قدره ٣.١٪. وبناء على وضع المبيعات المذكور أعلاه، لا تزال نيسان تحافظ على توقعاتها بخسارة تشغيلية سنوية قدرها 275 مليار ين، وتعتقد أن الشركة قادرة على تحقيق التعادل دون تأثير التعريفات الجمركية.

 خطة إعادة إحياء "Re:Nissan"

في الواقع، قبل بيع مبنى مقرها الرئيسي، اتخذت شركة نيسان بالفعل تدابير مختلفة لخفض تكاليف التشغيل. وفي 13 مايو من هذا العام، أظهر التقرير المالي لشركة نيسان للسنة المالية 2024 أبريل 2024 - مارس 2025 أن نيسان سجلت خسارة صافية بلغت 670.8 مليار ين، بانخفاض سنوي بنسبة 257.3%، وتحولت من الربح إلى الخسارة وسجلت أكبر خسارة منذ تأسيس الشركة. في اليوم نفسه، أطلقت نيسان خطة إعادة إحياء "Re:Nissan"، الهادفة إلى خفض التكاليف بنحو 500 مليار ين بحلول السنة المالية 2026 من خلال إجراءات تشمل تسريح 20 ألف موظف عالميًا وإغلاق 7 مصانع. ويمثل عدد الموظفين المفصولين حوالي 15% من إجمالي القوى العاملة في الشركة. وبحلول السنة المالية 2027، سينخفض ​​عدد مصانع الشركة العالمية من 17 إلى 10 مصانع.

نيسان في الصين

في السوق الصينية، تسعى نيسان جاهدةً لعكس مسار التراجع، وتكثف جهودها في مجال التحول نحو الطاقة الجديدة لتعزيز قدرتها التنافسية. في أبريل من هذا العام، طرحت أول سيارة جديدة للطاقة  من دونجفنج نيسان، وهي سيارة  نيسان N7، بسعر يتراوح بين 119,900 و149,900 يوان. في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025، حققت نيسان N7 أداءً قويًا في سوق السيارات الكهربائية بالكامل. وأظهرت البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب أن المبيعات التراكمية لهذا الطراز تجاوزت 36,000 سيارة بين يناير وسبتمبر، حيث تجاوزت أعلى مبيعات شهرية 7,000 سيارة، لتحتل بذلك مكانة رائدة بين السيارات الكهربائية بالكامل ذات العلامات التجارية المشتركة.