رئيس فورد يحذر من أن الصين قد تخرج جميع الشركات الأمريكية من السوق

لسنوات، بدا أن العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية راضية عن تجاهل العاصفة التي تتجمع في قطاع السيارات الصيني. بالكاد لفت صعود الشركات الصينية الجديدة انتباههم، كما لو أن الاضطراب الذي هز عالم التكنولوجيا لن يصل أبدًا إلى صالات عرض السيارات. وقد تبدد هذا الوهم تمامًا الآن. تدرك معظم شركات صناعة السيارات الكبرى الآن حجم الاضطراب الذي ستُحدثه هذه العلامات التجارية الصينية في سوق السيارات العالمي، ومن بين أكثر الأصوات صراحةً التي تُقر بذلك الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي.

رئيس فورد يعترف بتفوق الشركات الصينية

خلال العام الماضي، كان فارلي صريحًا تمامًا في اعتقاده بأن العلامات التجارية الصينية قد حققت تقدمًا ملحوظًا في سباق السيارات الكهربائية. في مرحلة ما، كان يقود سيارة شاومي SU7 يوميًا، ليس كنوع من الاستعراض، بل من باب الإعجاب الصادق. بالنسبة لفارلي، فإن التحدي الصيني يفوق حتى الطفرة اليابانية في أوائل الثمانينيات. وقال فارلي: " لديهم طاقة إنتاجية كافية في الصين، مع مصانع قائمة لخدمة سوق أمريكا الشمالية بأكملها، مما يُخرجنا جميعًا من السوق. لم تكن اليابان تمتلك ذلك من قبل. لذا، فهذا مستوى مختلف تمامًا من المخاطر على صناعتنا".

طفرة الصين تتفوق علي طفرة اليابان

في عام ١٩٨٠، أنتجت اليابان أكثر من ١١ مليون سيارة، وهي طفرة دفعت الرئيس آنذاك رونالد ريجان إلى فرض قيود طوعية على الصادرات اليابانية. اليوم، تختلف الظروف، لكن القلق يبدو مألوفًا.

الصين تملك تكنولوجيا رقمية داخل السيارات متفوقة خاصة هواوي وشاومي

السيارات الكهربائية الصينية محظورة حاليًا من البيع في الولايات المتحدة، مما يُعزل العلامات التجارية المحلية في الوقت الحالي. ومع ذلك، لا تستطيع فورد، التي تعمل على الساحة العالمية، الاعتماد على الجغرافيا للحماية. وأضاف فارلي: "الصينيون يمتلكون تكنولوجيا متفوقة داخل السيارات. هواوي وشاومي موجودتان في كل سيارة. ما إن تدخل السيارة حتى لا تضطر إلى ربط هاتفك. تلقائيًا، تنعكس حياتك الرقمية بالكامل في السيارة".

خسارة المنافسة مع الصين ستخرج فورد من الخدمة

"نحن في منافسة عالمية مع الصين، والأمر لا يقتصر على السيارات الكهربائية فقط. إذا خسرنا هذا، فلن يكون لدينا فورد مستقبل. الصينيون هم الغوريلا الأكبر في صناعة السيارات الكهربائية. إنهم يهيمنون تمامًا على مشهد السيارات الكهربائية عالميًا، ويتزايد تواجدهم خارج الصين".

توقعات بنمو مبيعات السيارات الكهربائية بأمريكا

في الوقت الحالي، أثّرت اللوائح التنظيمية الصادرة في عهد ترامب، بما في ذلك إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية الذي يصل إلى 7500 دولار ، على الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، يرى فارلي أن هذا التباطؤ مؤقت. ويتوقع أن تستحوذ السيارات الكهربائية على حوالي 5% من سوق الولايات المتحدة على المدى القصير، لكنه يعتقد أن هذه النسبة سترتفع مع وصول الطرازات الأقل تكلفة إلى مرحلة الإنتاج، وإدراك الجمهور لهذه التقنية.