انتهاء انتاج فيات تيبو في 30 يونيو 2026 بتركيا

أكدت ستيلانتيس مؤخرًا أن إنتاج ألفا روميو جوليا وستيلفيو سيستمر حتى عام 2027، ولكن ليس كل طراز تحت مظلة المجموعة سيلقى نفس المصير. ستتوقف عائلة تيبو العريقة من فيات عن الإنتاج في منتصف عام 2026، دون وجود خليفة مباشر لها في الأفق. وكانت فيات تخطط في الأصل لإنهاء إنتاج تيبو في 31 ديسمبر 2025. إلا أن شركة توفاش التركية المشتركة، التي تدير المصنع، وافقت على تمديد عقدها مع ستيلانتيس لمدة ستة أشهر، مانحةً الطراز مهلةً قصيرةً حتى 30 يونيو 2026.

فيات تيبو ستبقي لفترة أطول علي قيد الحياة

وسيبقي هذا التمديد سيارة فيات الصغيرة على قيد الحياة لفترة أطول، على الرغم من أن النتيجة النهائية لم تتغير. وسيارة تيبو الحالية، التي تُباع في تركيا باسم إيجيا، متوفرة في السوق منذ عام 2015. بدأت حياتها بأشكال سيدان وهاتشباك واستيشن (SW)، قبل أن يُضاف إليها تحديث منتصف دورة الإنتاج في عام 2020، من خلال طراز هاتشباك بتصميم كروس أوفر، مما زاد من جاذبيتها.

فيات قدمت تيبو ستيشن هجينة 

بعد عامين، منحت فيات سيارة ستيشن واجن نفس المعالجة القوية وطرحت خيارًا هجينًا خفيفًا، في خطوة تهدف إلى الحفاظ على مكانة مجموعة سياراتها في ظل تشديد قواعد الانبعاثات وتغير عادات المشترين.

فيات أنتجت 700 ألف نسخة من تيبو

على مدار العقد الماضي، صنعت شركة Tofas حوالي 700,000 وحدة من سيارة تيبو في تركيا، وصدرتها إلى مناطق متعددة. على الرغم من هذه الأرقام، قررت شركة ستلانتيس عدم تمويل جيل جديد، مما يمثل نهاية وجود فيات في هذا القطاع تحديدًا. بدلاً من تطوير سيارة تيبو أخرى، تعيد فيات توجيه جهودها نحو عائلة باندا المتنامية. إلى جانب باندينا المألوفة وجراند باندا الأحدث، ستتوسع مجموعة سياراتها لتشمل سيارة كروس أوفر Fastback وسيارة SUV أكثر تقليدية بحلول عام 2027.

ما هي السيارة السيدان الوحيدة التي ستتبقي من فيات في العالم ؟ 

يمكن أن تحتل هذه الأخيرة مكانة سوقية مماثلة لسيارة تيبو كروس الحالية، حيث تجذب العملاء الذين يفضلون ارتفاعات ركوب أعلى قليلاً دون التخلي عن الأبعاد المدمجة. ومن المرجح أن تحتفظ سيارة الـSUV الجديدة، المستوحاة من باندا، بطابع تيبو الاقتصادي، على غرار سيارتي سيتروين C3 إيركروس وأوبل فرونتيرا اللتين تعتمدان على نفس منصة سمارت كار. وكما هو الحال مع سيارتي ستيلانتيس، من المتوقع أن تتوفر فيات الجديدة بخيارات متعددة: البنزين، والهجينة الخفيفة، والكهربائية بالكامل. مع انتهاء إنتاج تيبو بحلول منتصف عام 2026، من المتوقع أن يبقى المخزون الحالي منها في صالات العرض لفترة أطول. بمجرد نفاذها، ستُصبح كرونوس، المُخصصة لأمريكا الجنوبية، السيدان الوحيدة المتبقية من فيات حول العالم.