الشركات الصينية تحقق رقماً قياسياً في التواجد بمعرض IAA Mobility

انطلق يوم الثلاثاء في ميونيخ، ألمانيا، معرض  IAA Mobility 2025، أحد أكبر معارض التنقل التجارية في العالم، حيث برزت الشركات الصينية، مدعومةً بجهودها الدؤوبة للتوسع في السوق الأوروبية، كقوة دافعة. وأكد الخبراء أنه على الرغم من بعض التحديات التي تواجه التعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي في مجال السيارات الكهربائية، إلا أن التبادل التكنولوجي لا يزال مصدرًا حيويًا لصناعة السيارات العالمية. ومن بين 748 عارضًا، هناك 116 شركة صينية، مسجلةً رقمًا قياسيًا جديدًا مقارنةً بـ 70 شركة في عام 2023، وفقًا لمجموعة الصين للإعلام (CMG) . وتغطي ما تقدمه الشركات الصينية سلسلة الصناعة بأكملها، بما في ذلك سيارات الطاقة الجديدة، وأنظمة البطاريات والقيادة الكهربائية، بالإضافة إلى أجهزة وبرامج السيارات الذكية.

صناعة السيارات الصينية والأوروبية تنتقل من التنافس للتكامل

وخلال المعرض، صرح مسؤول تنفيذي كبير في مجموعة جواجتشو للسيارات (GAC) بأن صناعة السيارات الصينية الأوروبية تنتقل من "المنافسة والتعاون" إلى "التكامل". واستشرافًا للمستقبل، سيتعاون الجانبان لتحقيق إنجازات مبتكرة في مجال التنقل العالمي. ونقلت مجلة CMG عن فنج شينجيا، رئيس مجلس إدارة  GAC، قوله إن الصين تمتلك أكبر سوق سيارات في العالم وأوسع قاعدة مستخدمين، مما يدفع شركات صناعة السيارات الصينية إلى التركيز على طلب المستخدمين وتقديم ابتكارات عالية القيمة لتلبية الاحتياجات المتنوعة. وأشار إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية قد حققت بالفعل ميزة تنافسية عالمية رائدة في مجالات مثل الطاقة الجديدة والاتصال الذكي.

أودي تري أن الصين حاسمة في سباق تكنولوجيا السيارات

وفي الوقت نفسه، أعربت شركات صناعة السيارات العالمية المشاركة في المعرض عن اهتمامها الكبير بالتعاون التكنولوجي مع الصين وتوقعاتها للفرص المتاحة في السوق الصينية. وصرح جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي العالمي لشركة أودي، في بيان : "تعد الصين ساحة حاسمة في سباق تكنولوجيا السيارات العالمي، حيث تم اعتماد الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع. ونحن نتعاون مع شركات التكنولوجيا الصينية الرائدة لتطوير أحدث الابتكارات لدمجها بسلاسة في الجيل القادم من الطرازات المصممة خصيصًا للصين".

BMW الصين تشارك في تطوير الطرازات المنتجة عالمياً

كما أن فريق البحث والتطوير في BMW الصين قد شارك بشكل مكثف في تطوير الجيل الجديد من الطرازات المنتجة محليًا، جامعًا بسلاسة بين التميز الهندسي الألماني والتكنولوجيا الذكية الصينية.  وفي إطار هذا النموذج التعاوني، أتاحت تقنية الجيل السادس من نظام الدفع الكهربائي eDrive من BMW مدى قيادة يصل إلى 900 كيلومتر علي نظام  CLTC، مما خفف من مخاوف المستهلكين بشأن مدى بطارية السيارات الكهربائية الخالصة.

الصين تستعرض بطارياتها في معرض IAA

وفي المعرض، استعرض العديد من مصنعي البطاريات الصينيين أحدث ابتكاراتهم، بما في ذلك بطاريات الليثيوم، وبطاريات أيونات الصوديوم، وبطاريات الحالة الصلبة، والبطاريات الأسطوانية الكبيرة. والأهم من ذلك، أن بعض الشركات الصينية قد أنشأت بالفعل قدرات إنتاج محلية في أوروبا. وصرح وانج بينج، الباحث المشارك في أكاديمية بكين للعلوم الاجتماعية، أن التوسع العالمي للشركات الصينية يعزز التبادل التكنولوجي ثنائي الاتجاه، ويعزز المعايير المشتركة لواجهات الشحن وسلامة البطاريات، مما يُقدم نموذجًا لحوكمة الطاقة الجديدة العالمية.

أداء قوي للسيارات الصينية في أوروبا خلال يوليو

وإلى جانب الحضور القوي عبر سلسلة التوريد بأكملها في معرض IAA Mobility، حافظت صادرات مركبات الطاقة الجديدة الصينية إلى أوروبا على زخم إيجابي. ووفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن شركة داتا فورس الأوروبية لتحليلات الصناعة، حققت السيارات الكهربائية الصينية أداءً قويًا في أوروبا خلال شهر يوليو، حيث ارتفعت حصتها السوقية الهجينة إلى مستوى قياسي بلغ 9.7%. واستحوذت العلامات التجارية الصينية على 9.9% من سوق السيارات الكهربائية في أوروبا ذلك الشهر، بينما تجاوزت حصتها الإجمالية في سوق السيارات في القارة 5% للشهر الثالث على التوالي.