نيسان تخرج لأول مرة من قائمة أكبر 10 شركات تصنيع سيارات في العالم

خرجت شركة نيسان موتور من  من حيث المبيعات لأول مرة، وفقًا لتقرير نيكي آسيا من قائمه اكبر 10 شركات لصناعه السيارات في العالم. وفي النصف الأول من عام 2025، انخفضت مبيعات شركة صناعة السيارات اليابانية العالمية بنسبة 6% على أساس سنوي إلى 1.61 مليون وحدة، وهو أدنى مستوى لها منذ 16 عامًا، منذ الأزمة المالية التي أعقبت عام 2008 عندما بلغت المبيعات 1.54 مليون وحدة. كما أنها المرة الأولى منذ عام 2004 التي تفقد فيها نيسان مكانتها بين أكبر 10 شركات تصنيع سيارات في العالم.  وتظهر بيانات من MarketLines أن شركة سوزوكي اليابانية قد تجاوزتها، إلى جانب منافسيها الصينيين BYD وGeely. 

خسائر متزايدة في الربع الثاني من عام 2025

سجلت نيسان خسارة صافية قدرها 115.7 مليار ين، بانخفاض قدره 506.7% عن ربح قدره 28.5 مليار ين في العام السابق. سجلت الشركة الآن خسائر فصلية متتالية، مدفوعةً بانخفاض المبيعات وارتفاع تكاليف التشغيل.

 الصين

 تراجعت مبيعات نيسان في الصين، أكبر أسواقها، بنسبة 18% لتصل إلى 270 ألف وحدة، بانخفاض يزيد عن 60% عن ذروتها البالغة 720 ألف وحدة في عام 2018. ولم ينجح إطلاق سيارة نيسان الكهربائية N7 ذات السعر التنافسي في أبريل في عكس هذا الاتجاه حتى الآن.

 الولايات المتحدة

 لا تزال المبيعات في الولايات المتحدة ضعيفة، حيث تفتقر نيسان إلى تشكيلة متنوعة من السيارات الهجينة للمنافسة بفعالية. كما فقدت الشركة زخمها بسبب الحد من عروض المبيعات الترويجية قبل فرض رسوم جمركية جديدة على السيارات المستوردة، مما أضاع فرصة لزيادة المبيعات. 

اليابان

انخفضت المبيعات المحلية بنسبة 10% لتصل إلى 220 ألف وحدة، وهو أدنى مستوى لها منذ 32 عامًا. وأقرّ المدير المالي، جيريمي بابين، بأن تراجع ثقة المستهلك بالعلامة التجارية كان عاملاً رئيسيًا. 

منافسون صينيون ونمو سوزوكي. 

بينما تتعثر نيسان، تتقدم شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية بسرعة في التصنيف العالمي. عززت شركة BYD مبيعاتها بنسبة 33% لتصل إلى 2.14 مليون وحدة، متقدمةً من المركز العاشر العام الماضي إلى المركز السابع. وتقدمت جيلي، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين، من المركز الحادي عشر إلى الثامن. كما تفوقت سوزوكي على نيسان لأول مرة منذ عام 2004، بمبيعات عالمية بلغت 1.63 مليون وحدة، أي بزيادة حوالي 20 ألف وحدة عن نيسان. قبل خمس سنوات، تفوقت نيسان على سوزوكي بـ 800 ألف وحدة.

 نيسان تخرج من قائمة العشرة الأوائل عالميًا مع تجاوز BYD وجيلي الصينيتين. 

من المتوقع أن يظل النصف الثاني من عام 2025 مليئًا بالتحديات. ففي الولايات المتحدة، قد تؤدي رسوم جمركية بنسبة 15% على واردات السيارات اليابانية والأوروبية والكورية الجنوبية إلى ارتفاع الأسعار، مما يُضعف الطلب. وفي الصين، تُهدد حروب الأسعار المُتصاعدة في سوق السيارات الكهربائية المتباطئ هوامش الربح، حتى بالنسبة لشركات رائدة مثل BYD. وتعتمد نيسان على إعادة تصميم كاملة لسيارتها Leaf EV، المقرر إطلاقها في اليابان في وقت لاحق من هذا العام - وهو أول تجديد للنموذج منذ ثماني سنوات - كجزء من خطة أوسع لطرح مركبات جديدة واستعادة الأرض.