بي واي دي تتجنب الجمارك الأوروبية بتصدير سياراتها من تايلاند

بدأت شركةBYD  الصينية بشحن سيارات تايلاندية الصنع إلى أوروبا لأول مرة.  وأعلنت الشركة أن أكثر من 900 وحدة من سيارات BYD  دولفين أُبحرت إلى ألمانيا وبلجيكا والمملكة المتحدة. وغادرت الدفعة الأولى من السيارات تايلاند على متن سفينةBYD  تشنغتشو التابعة لشركة BYD .  وهذه هي المرة الأولى التي تبحر فيها تشنغتشو من تايلاند إلى أوروبا. ويتواجد في تايلاند مصنعCKD  في رايونج، والذي بدأ تشغيله في يوليو 2024، هو أول مصنع سيارات ركاب مملوك بالكامل لشركة BYD  خارج الصين.  ويعمل بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ150  ألف سيارة، ويخدم الموقع السوق المحلية التايلاندية والصادرات الخارجية.

مصنع بي واي دي تايلاند باع 90 ألف سيارة خلال عام

وفي يوليو، وصل المصنع التايلاندي إلى مرحلة تسليم تسعين ألف سيارة، بعد عام من بدء تشغيله. إن تصدير طرازات دولفين المصنوعة في تايلاند إلى أوروبا لأول مرة لا يمثل خطوة أخرى إلى الأمام في استراتيجية الشركة للعولمة فحسب، بل يؤكد أيضًا على الدور الحيوي لتايلاند في سلسلة توريد السيارات الكهربائية العالمية، حسب تصريح كي يوبين، المدير العام لشركة بي واي دي تايلاند.

بي واي دي تعاني رسوم جمركية أوروبية أقل

وتواجه السيارات الكهربائية المصنعة في الصين رسومًا جمركيةً مضادةً للدعم فرضها الاتحاد الأوروبي العام الماضي. ونظرًا لتعاون شركة بي واي دي مع جهات التحقيق، فقد واجهت تعريفة جمركية إضافية أقل بنسبة 20.7%، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الحالية البالغة 10% . وباعت شركة بي واي دي 545,003 سيارات كهربائية في الخارج خلال الأشهر السبعة الأولى من العام بزيادة قدرها 133.5%  عن الفترة نفسها من العام الماضي.

أدني معدل نمو سنوي لشركة بي واي دي

وفي المجمل، باعت الشركة  2,458,914 سيارة ركاب عالميًا خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، بزيادة قدرها 26.2%  مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي . ومع ذلك، يتباطأ نمو مبيعاتها، حيث باعت الشركة 341,030  سيارة ركاب في يوليو، بزيادة قدرها 0.1%  فقط على أساس سنوي، وهو أدنى معدل نمو سنوي لها منذ عام ونصف.