شاهدوا جيب شيروكي في صورتها الجديدة كسيارة هجينة

عادت جيب شيروكي من جديد بحجم أكبر وأكثر أناقة ، مع لمسة من الكفاءة بفضل نظام الدفع الهجين الجديد الذي يوفر استهلاكًا للوقود. يهدف التصميم الجديد إلى الموازنة بين المظهر القوي والشعور بالفخامة، مما يضع هذه السيارة ضمن فئة سيارات الكروس أوفر الهجينة التنافسية. وتأتي السيارة بجزء أمامي بشكل عمودي مع شبكة امامية رفيعة ومصابيح أمامية مستطيلة الشكل مثل سيارة شيروكي XJ . وينضم إليهم هيكل ذو زوايا حادة. كما زود المصممون الطراز بجزء زجاجي كبير ومقابض أبواب مدمجة. ويضاف إلى ذلك عجلات بقياس 17 إلى 20 بوصة، محاطة إما بإطارات  نيكسن Roadian GTX أو بيريللي سكوربيون MS مناسبة لجميع المواسم. وفي الخلف، يوجد باب خلفي بتصميم أنيق للغاية، مع لمسة من الفخامة لسيارة XJ وخطوطها المألوفة. كما تأتي السيارة بمصابيح خلفية بتصميم محدث.

جيب شيروكي الجديدة أكبر من السابق

ومن حيث الحجم، يبلغ طول سيارة شيروكي 4,778 مم , وعرضها 2,123 مم ، وارتفاعها 1,715 مم ، مع قاعدة عجلات تمتد 2,870 مم. وهذا يعني أن الطراز المعاد تصميمه أطول بمقدار 119 مم , وأعرض بمقدار 25 مم، وأكثر ارتفاعاً بمقدار 50 مم . كما زادت المسافة بين العجلات بمقدار 163 مم ، مما يمنح مقصورة السيارة مساحة أكبر بكثير.

كابينة أنيقة ومريحة لجيب شيروكي الجديدة

وفي حين أن التصميم الخارجي أنيق وعصري، إلا أن المقصورة الفاخرة تحذو حذو واجونير إس . ويجلس السائق خلف عجلة قيادة مربعة الشكل وينظر إلى لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة. وينضم إليها نظام المعلومات والترفيه Uconnect 5 قياس 12.3 بوصة مع دعم لاسلكي لأندرويد أوتو وآبل كار بلاي. وبالحديث عن التكنولوجيا، ستأتي كل سيارة شيروكي مع اشتراك لمدة عشر سنوات في خدمة Connect One في السوق الأمريكي. وتتيح هذه الخدمة التحديثات اللاسلكية، ومكالمات الطوارئ التلقائية، والاتصال بتطبيق Jeep للهواتف الذكية. والمقصورة الداخلية، واسعة، وبسيطة. ويعود ذلك جزئيًا إلى الكونسول الوسطي المجدد، والذي يضم ناقل حركة دوار، بالإضافة إلى مفتاح Select-Terrain صغير مع إعدادات الرمل والطين والثلج وسبورت وأوتو.

جيب شيروكي الجديدة تأتي بمواد معاد تدويرها وأزرار أقل

وتم التخلي عن أزرار ومقابض شيروكي KL العديدة، إذ يعتمد الطراز الأحدث بشكل كبير على نظام المعلومات والترفيه. مع ذلك، تتوفر أزرار تحكم مخصصة بالمناخ، بالإضافة إلى عدد قليل من الأزرار لخصائص السيارة. حتى مقابض الأبواب استبدلت بنظام فتح رقمي. وعلى الرغم من فخامة شيروكي، إلا أنها تتجنب استخدام الجلد في إطار توجهها نحو البيئة، حيث استبدلت هذه المادة الفاخرة بفينيل كابري. وفيما يتعلق بالحفاظ على البيئة، تستخدم هذه السيارة الكروس أوفر تشكيلة متنوعة من المواد المعاد تدويرها. وقد استخدمت هذه المواد في صناعة بطانة السقف والفرش وبعض مكونات التشطيبات الناعمة.

زيادة مساحة التخزين في جيب شيروكي الجديدة

وعلى الرغم من كونها أكبر بكثير من السابق، انخفضت مساحة الأرجل في الصف الثاني من 1,023 مم إلى 977 مم. وهذا انخفاض كبير، لكن هذه السيارة كانت مريحة للغاية في الخلف، وتوفر مساحة رأسية واسعة بشكل مدهش. كما أشار مسؤولو جيب إلى أن ركاب المقاعد الخلفية سيجدون مساحة إضافية للأكتاف تبلغ 64 مم، بالإضافة إلى مساحة إضافية للورك تبلغ 132 مم. وبينما تتقلص مساحة الأرجل في الصف الثاني، تزداد سعة صندوق الأمتعة بنسبة 30%. وصرحت جيب أن العملاء يرغبون في مساحة أكبر، لذا وفرت 952 لترًا خلف الصف الثاني و1,934 لترًا خلف المقاعد الأمامية. وهذا يمثل زيادة عن 1,549 لتر في الطراز القديم.

بعض تجهيزات جيب شيروكي الجديدة

ولم تفصح جيب عن تفاصيل التجهيزات، لكنها ذكرت عددًا من الخيارات، بما في ذلك مقاعد أمامية بتدفئة وتبريد، بالإضافة إلى مقاعد خلفية بتدفئة. كما سيتمكن العملاء من الحصول على مرآة رؤية خلفية رقمية، وفتحة سقف مزدوجة، ونظام صوتي ألباين، وباب خلفي كهربائي يُفتح بالقدم.

قلب هجين في جيب شيروكي الجديدة

تأتي القوة من محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، يُنتج قوة 177 حصان وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر. وهو مُقترن بنظام هجين ، يضم محركين كهربائيين، وناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار، وبطارية ليثيوم أيون بسعة 1.08 كيلوواط/ساعة. ويمنح هذا الإعداد سيارة الكروس أوفر قوة إجمالية تبلغ 210 أحصنة وعزم دوران يبلغ 312 نيوتن متر. وهذا يفوق بكثير محرك الأسطوانات الأربع سعة 2.4 لتر القديم، وقد صرّح ميكي بلاي، رئيس أنظمة الدفع العالمية في ستيلانتيس، بأن "عزم الدوران يبدأ مبكرًا ويبقى قويًا". كما أشار إلى أن نظام الدفع خضع "لآلاف الأميال من التطوير والاختبار". ويقترن نظام الدفع الهجين بنظام دفع رباعي قياسي مع خاصية فصل المحور الخلفي لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.

منصة شيروكي الجديدة

تعتمد سيارة شيروكي على منصة STLA Large، وتتمتع بقدرة سحب تبلغ 1,587 كجم . هذا أقل من طراز KL، كما أن وزنها أثقل، حيث ارتفع وزنها الفارغ من 1,758 كجم إلى 1,948 كجم. وسيجد الراغبون في خوض غمار الطرق الوعرة زوايا اقتراب ومغادرة وانحناء تبلغ 19.6 درجة، و29.4 درجة، و18.8 درجة. وأشارت جيب إلى أن زوايا الاقتراب والمغادرة هي الأفضل في فئتها، ويصاحبها ارتفاع عن الأرض يبلغ 203 مم. من المفترض أن يوفر هذا أداءً جيدًا، لكن على محبي القيادة على الطرق الوعرة الانتظار حتى وصول تريل هوك القادمة.

أهم وسائل المساعدة في جيب شيروكي الجديدة

تتوفر مجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق بشكل قياسي، بما في ذلك نظام مساعدة القيادة النشط، الذي يجمع بين نظام تثبيت السرعة التكيفي وخاصية الحفاظ على المسار. كما سيجد العملاء نظام مساعدة الاصطدام عند التقاطعات، ونظام مساعدة الركن الخلفي مع نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام مراقبة النقاط العمياء مع نظام كشف المشاة وراكبي الدراجات. يتوفر أيضًا نظام كبح تلقائي في حالات الطوارئ عند القيادة الأمامية مع نظام كشف المشاة وراكبي الدراجات. ويمكن للمشترين أيضًا الحصول على نظام كاميرا اختياري بزاوية 360 درجة، بالإضافة إلى نظام يُظهر النقاط العمياء عند تفعيل إشارة الانعطاف.

أسعار جيب شيروكي 2026

ويبدأ سعر السيارة من 36,995 دولار. هذا يزيد بمقدار 2,035 دولار عن توسان هايبرد، و5,260 دولار عن كيا سبورتاج هايبرد . ومن المرجح أيضًا أن تكون أغلى من راف 4 2026. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم أواخر هذا العام، وسينصب التركيز الأولي على طرازي ليمتد وأوفرلاند. وسيليهما طرازا شيروكي ولاريدو الأقل تكلفةً في أوائل عام ٢٠٢٦، وسيتم استيرادهما جميعًا من تولوكا، المكسيك.

شيروكي    36,995 دولارًا
شيروكي لاريدو    39,995 دولارًا
شركة شيروكي ليميتد 42,495 دولارًا
شيروكي أوفرلاند    45,995