عودة شيفروليه كروز من جديد في دول الشرق الأوسط

لفترة من الزمن، كانت شيفروليه كروز بمثابة الحل العالمي لشركة جنرال موتورز لسوق سيارات السيدان المدمجة. ,طورت هذه السيارة في الأصل في جنرال موتورز كوريا، لتحل محل سلسلة من السيارات المدمجة ذات التصميم الهندسي المميز مثل دايو لاسيتي وشيفروليه كوبالت. وبيعت كروز في أسواق عديدة، بما في ذلك الولايات المتحدة، حيث جمعت في مصنع لوردستاون للتجميع في أوهايو. وتنافست كروز في فئة مكتظة بسيارات راسخة مثل هوندا سيفيك وتويوتا كورولا، إلا أنها لم تحقق نجاحًا باهرًا. وبحلول عام ٢٠١٩، توقف إنتاجها في أمريكا الشمالية وكوريا الجنوبية، ثم في الصين عام ٢٠٢٠، والأرجنتين عام ٢٠٢٣، وهو موقع إنتاجها الأخير. وفي غياب خليفة رسمي، تلاشى اسمها تدريجيًا.

تصميم شيفروليه كروز

والآن عادت مرة أخرى، ولكن ليس في كل الأسواق. وتعود شيفروليه كروز إلى السوق كطراز عام ٢٠٢٦، ولكن في سوق الشرق الأوسط (في الوقت الحالي). وتتميز كروز الجديدة بمظهر عصري ورياضي، مع إضاءة LED، وجناح خلفي رياضي، وعجلات معدنية قياس ١٦ بوصة. تتميز الواجهة الأمامية بشبك أمامي أسود بتصميم خلية النحل، بينما تشمل خيارات الألوان جلد القرش المعدني والأزرق ريب تايد.

مقصورة شيفروليه كروز

ومن الداخل، تتميز كروز بمقاعد جلدية بلون كابتن بلو، وفتحة سقف، وعجلة قيادة مسطحة القاعدة. كما أنها مزودة بتقنيات متواضعة، مع شاشتين قياس 10.25 بوصة تدعمان Apple CarPlay وAndroid Auto، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت .

محركات شيفروليه كروز

وتحت غطاء المحرك، تعمل كروز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، مقترن بناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات، بقوة 113 حصانًا وعزم دوران يبلغ 104 رطل-قدم. تشمل ميزات السلامة وسادتين هوائيتين، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام تثبيت السرعة، وأربع وسائد هوائية، ونظام مساعدة الركن الخلفي.