صناعة السيارات الصينية تغرق في الديون والشركات تواجه الإفلاس

صناعة السيارات الصينية على شفا أزمة نظامية تتمثل في فائض الإنتاج، وحروب الأسعار، وتراكم الديون التي تقوض قدرة القطاع على الصمود. وتجاوز إجمالي ديون شركات صناعة السيارات 950 مليار يوان، والمستودعات تعج بالسيارات، ويشكو الوكلاء من الشحنات الاجبارية التي يجبرون عليها. ومنذ بداية عام 2023، انخفضت ربحية الصناعة بشكل حاد، ووصلت نسبة السيارات غير المستلمة إلى مستويات قياسية.

الحكومة الصينية تطالب شركات السيارات بوقف الاغراق

ورفعت مهلة السداد للموردين إلى 108 أيام، وللبعض إلى 237 يومًا. وفرضت الحكومة قواعد جديدة، حيث تلزم الشركات بسداد الفواتير خلال 60 يومًا لوقف ممارسات تخص تسديد الأموال. ودعت السلطات الصينية وجمعيات الصناعة شركات السيارات إلى وقف الإغراق المفرط والتركيز على الجودة والتنمية المستدامة.

بي واي دي تمدد آجال السداد للموزعين 

وعلى الرغم من هوامش ربحها الأفضل، قامت شركة BYD، الرائدة في السوق، بتمديد آجال السداد. وتواجه شركات جيلي، وشيري، ونيو، وإكس بينج خطر التعثر. وفي ظل هذه الظروف، تشدد الدولة الرقابة على سياسات تسعير شركات صناعة السيارات لمنع انهيار القطاع.