إكسبنج : شركة السيارات الصينية الناشئة الوحيدة التي تحقق هدفها

مع اكتمال النصف الأول من عام 2025، يصدر مصنعو مركبات الطاقة الجديدة (NEV) أحدث أرقام مبيعاتهم. وبينما تظهر العديد من الشركات الناشئة نموًا ملحوظًا على أساس سنوي، فإن النظر عن كثب في معدلات تحقيق أهدافها يكشف عن حقيقة واضحة وهي أن إكسبنج -  Xpeng هي الوحيدة التي تجاوزت نسبة 50%، بينما انخفضت معظم العلامات إلى أقل من 40%.

أداء شركات مركبات الطاقة الجديدة في الصين

وفيما يلي تحليل لأداء أهم شركات مركبات الطاقة الجديدة الناشئة:
إكسبنج تحقق مبيعات نصف سنوية 197.189 ألف مركبة بينما الهدف السنوي لمبيعات 2025 يبلغ 380 ألف سيارة بمعدل 52%. 
شاومي تجاوزت 157 ألف سيارة للمبيعات نصف السنوية بينما الهدف السنوي 350 ألف سيارة بمعدل انجاز 45%.
ليب موتور بمبيعات نصف سنوية 221 ألف سيارة وهدف المبيعات السنوي ما بين 500 و600 ألف سيارة بمعدل 37% انجاز.
ديبال بمبيعات نصف سنوية 143 ألف سيارة وهدف سنوي للعام 400 ألف سيارة ومعدل انجاز 36%.
لي أوتو بمبيعات نصف سنوية 204 ألف سيارة من هدف المبيعات السنوي 640 ألف سيارة بمعدل انجاز 32%. 
فوياه بمبيعات 56 ألف سيارة نصف سنوية مع هدف سنوي 200 ألف سيارة وانجاز 28%.
أفاتر بمبيعات نصف سنوية 59 ألف سيارة من الهدف السنوي 220 ألف سيارة ومعدل انجاز 27%.
نيو بمبيعات نصف سنوية 114 ألف سيارة وهدف سنوي 440 ألف سيارة ومعدل انجاز 26%. 
HIMA بمبيعات نصف سنوية 204 ألف سيارة وهدف سنوي مليون سيارة بمعدل انجاز 20%.
IM Motor بمبيعات نصف سنوية 18.430 ألف سيارة وهدف سنوي 100 ألف سيارة ومعدل انجاز 18%.

نادي الـ 200,000 وحدة: اكسبنج تتفوق

وحققت كل من إكسبنج وليب موتور ولي أوتو وHIMA أكثر من 200,000 وحدة في النصف الأول من العام، مما عزز مكانتهم بين أفضل بائعي السيارات الكهربائية الجديدة في الصين. ومع ذلك، تتفاوت معدلات تحقيق أهدافهم بشكل كبير، ويعود ذلك أساسًا إلى اختلاف أهداف المبيعات الأولية. وتبرز إكسبنج باعتبارها العلامة التجارية الوحيدة التي تجاوزت 50% من هدفها السنوي، حيث بلغت 51.89%. مع هدف مبيعات يبلغ 380,000 وحدة لعام 2025، ويبدو هدف الشركة أكثر تحفظًا، على الرغم من أنه أعلى بمقدار 100,000 وحدة من 280,000 وحدة في العام الماضي حيث تم بيع 190,068 منها فقط، بنسبة تحقيق 67.88%. وبفضل طرازات رائجة مثل Mona M03 وP7+، تجاوزت مبيعات إكسبنج في النصف الأول من العام أداءها الكامل لعام 2024. إذا استمر نمو هذه الطرازات، فقد تعدل الشركة هدفها السنوي بالزيادة. ومع ذلك، ومع تركيز هذه الطرازات بشكل أساسي على سيارات السيدان، فإن التوسع في سوق سيارات الـSUV الكهربائية بالكامل مع سيارة G7 القادمة سيكون حاسمًا لتحقيق نمو مستدام.

ليب موتور

وتتصدر شركة ليب موتور مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة (NEV) بشكل عام في النصف الأول من العام. وتخطط الشركة لإطلاق سيارة B01 السيدان الكهربائية بالكامل في النصف الثاني من العام لمنافسة سيارة Mona M03 . ومن المثير للاهتمام أن ليب تهدف إلى طرح سلسلة D، التي يبلغ سعرها حوالي 300,000 يوان أي 42,000 دولار العام المقبل. وسيتطلب تحقيق ريادة المبيعات مع سلسلة D تحولًا في التسويق لتغيير تصورات المستهلكين.

HIMA

يبدو أن هدف HIMA الطموح المتمثل في بيع مليون وحدة سنويًا يمثل تحديًا, فبينما قد تعكس الأهداف المرتفعة ثقة المنتج، إلا أنها قد تثير القلق أيضًا. لدى شركة Seres، الشريك الرئيسي، هدف أكثر واقعية يتراوح بين 550,000 و600,000 وحدة، وهو هدف يبدو قابلاً للتحقيق بالنظر إلى مبيعات شركة أيتو Aito الحالية.

شاومي

على الرغم من عدم وصول شاومي إلى حاجز 200,000 وحدة، إلا أنها حققت ما يقرب من 50% من هدفها في النصف الأول من العام بسيارة SU7 فقط ومصنع المرحلة الأولى. ومن المرجح أن يكون هذا الأداء محل حسد المنافسين. مع إطلاق سيارة شاومي YU7 حديثًا وبدء تشغيل مصنع المرحلة الثانية، تتمتع شركة شاومي للسيارات بفرصة قوية لتحقيق هدفها السنوي المتمثل في 350,000 وحدة في النصف الثاني.

ديبال 

وتجاوزت مبيعات كل من ديبال ونيو 100,000 وحدة في النصف الأول. ربما كانت ديبال واثقة للغاية بعد تحقيقها معدل إنجاز 87.11% (243,894 وحدة) مقابل هدف 280,000 وحدة العام الماضي، وقد حددت هدفًا ببيع 400,000 وحدة لعام 2025. تشير المبيعات الحالية إلى أن طرازي ديبال S05 وS07 فقط هما المنافسان، بينما لا تزال سيارات السيدان SL وL037 وG318 وSUV المخصصة للطرق الوعرة بعيدة كل البعد عن أن تصبح الأكثر مبيعًا. أما طراز ديبال S09 الذي تم إطلاقه مؤخرًا، فعلى الرغم من قدراته الإجمالية القوية و21,168 طلبًا مسبقًا، لا يزال بحاجة إلى إثبات نجاحه في السوق على المدى الطويل.

نيو

يُقال إن هدف نيو المتمثل في بيع 440,000 وحدة، وهو أعلى بكثير من هدف العام الماضي البالغ 230,000 وحدة، يُعد أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق الربحية في الربع الرابع. في حين أظهرت مبيعات نيو في النصف الأول من العام نموًا تجاوز 30% على أساس سنوي، إلا أن هذه الوتيرة لا تكفي لمواكبة هدفها الطموح. لو حافظت نيو على هدفها للعام الماضي المتمثل في 230,000 وحدة، لكانت نسبة إتمامها 49.63%.