ميتسوبيشي تنافس سوزوكي جيمني بسيارة دفع رباعي جديدة

يشهد سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والقوية دخول العديد من العلامات التجارية التي تبحث عن سبلٍ للحصول على حصة من السوق. وتزعم مجلة "بيست كار" اليابانية، نقلاً عن مصادر مطلعة، أن ميتسوبيشي ستعيد إحياء اسم باجيرو ميني في شكل سيارة دفع رباعي جديدة قادرة على السير على الطرق الوعرة. وصنعت باجيرو ميني، التي أُنتجت آخر مرة عام ٢٠١٢، لتتوافق مع قواعد سيارات "كي" اليابانية الفريدة، بمحركات أصغر من ٦٦٠ سي سي تحت غطاء المحرك، وأبعاد صغيرة.

ميتسوبيشي تسعي لاستغلال فكرة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة

وفي حين أن فكرة إحياء باجيرو ميني كانت مطروحة على الطاولة خلال السنوات القليلة الماضية، إلا أن ميتسوبيشي تُحقق نجاحًا كبيرًا مع مجموعتها الحالية من سيارات "كي" في اليابان، ولا سيما ديليكا ميني وفري ستار.  وهذا النجاح هو ما تسعى العلامة التجارية إلى استغلاله مجددًا، مع أنها قد لا تقدم سيارة دفع رباعي بتصميم هيكل على إطار لمنافسة سوزوكي جيمني مباشرةً، ولكنها قد تقدم سيارة تتمتع بخصائص مماثلة.

ميتسوبيشي قد تقدم سيارة مثل جيمني ولكن بصورة مختلفة

وصرح مصدر مطلع لموقع "بيست كار": "اعتقدنا أنه من الممكن تصنيع باجيرو ميني استنادًا إلى سلسلة eK". وأضاف : "لا نهتم بتقديم سيارة بهيكل السلم أو نظام الدفع الخلفي، بل نهتم بالأداء الأساسي العالي وخلق أجواء تذكرنا بباجيرو. وهناك حديث عن إعادة إحياء باجيرو ميني بناء على هذه السياسة". وأكمل : "بدلًا من منافسة جيمني، نصنع سيارة دفع رباعي خفيفة جديدة غير متوفرة حاليًا في السوق".

تويوتا قد تنافس جيمني بسيارة صغيرة

ورغم نجاح مبيعات جيمني في معظم الأسواق التي تُباع فيها، إلا أن ذلك وضع ضغوطًا على كاهلها. ويعتقد أن تويوتا تخطط لإطلاق سيارة "لاندكروزر FJ" صغيرة الحجم لتكون أول سيارة دفع رباعي من إنتاجها، مستوحاة من سيارة هايلوكس تشامب، وهي شاحنة صغيرة تُباع في جنوب شرق آسيا.

ميتسوبيشي ذات خبرة في مجال سيارات الدفع الرباعي الصغيرة

وعلى الرغم من أن هذا المجال لا يزال جديدًا بالنسبة لتويوتا , وهو أمر لا يُثير قلق أكبر شركة سيارات في العالم , إلا أن ميتسوبيشي تتمتع بمكانة مرموقة في قطاع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المخصصة للطرق الوعرة، بفضل جيلين من باجيرو ميني، بالإضافة إلى باجيرو iO الأكبر حجمًا بقليل.