سيارة كهربائية يابانية جديدة يمكن وضعها داخل تويوتا هاي ايس

عندما تتخيل سيارة كهربائية صغيرة تشق طريقها عبر شوارع المدن الضيقة، ربما يتبادر إلى ذهنك مباشرةً الصين. وهذا صحيح، لأنها تنتج سيارات كهربائية اقتصادية متنوعة. لكن شركة يابانية ناشئة صغيرة تشق طريقها الآن إلى دائرة الضوء، بهدف إحداث ثورة في سوقها المحلي بسيارة كهربائية أصغر حجمًا للمدينة. والسيارة الجديدة هي سيارة Mibot، وهي سيارة كهربائية صغيرة الحجم من KG Motor. وهي أصغر حتى من سيارات Kei، وتُضاهي تقريبًا سيارة سيتروين آمي في الحجم، مما يعني أنها تتسع لشخص واحد فقط. وهي صغيرة جدًا، في الواقع، لدرجة أن KG Motors أثبتت أنها يمكن وضعها في الجزء الخلفي لسيارة تويوتا هاي ايس.

Mibot سيارة كهربائية صغيرة بمدى 100 كم فقط

ووفقا لمؤسس الشركة، كازوناري كوسونوكي، فإن "السيارات الحديثة كبيرة جدًا"، وأراد ابتكار سيارة أكثر ملاءمة لشوارع اليابان الضيقة. ويبلغ طول سيارة Mibot اجمالي  2,490 مم فقط، وتحتوي على بطارية صغيرة توفر لها مدى يصل إلى 100 كيلومتر. وقد لا يبدو هذا كثيرًا، ولكن كسيارة كهربائية مخصصة للقيادة في مدينة مزدحمة أو قرية صغيرة، يفترض أن تكون كافية. كما تبلغ سرعتها القصوى 60 كم/ساعة.

KG Motors تبيع 2250 سيارة منذ تأسيسها

وأسس كوسونوكي شركة KG Motors في يونيو 2022، وقد باعت بالفعل 2,250 سيارة. وفي كثير من الأحيان، لا تستغرق العلامات التجارية الصينية الجديدة سوى دقائق معدودة لبيع "عدة آلاف من نماذج السيارات الكهربائية الجديدة"، ولكن فيما يتعلق بالعلامات التجارية اليابانية، تُبلي شركة KG Motors بلاءً حسنًا. وفي الواقع، في عام 2024، لم تتمكن تويوتا من بيع سوى ما يقرب من 2000 سيارة كهربائية في اليابان. وليست العلامات التجارية المحلية وحدها هي التي تكافح لبيع السيارات الكهربائية في اليابان. فشركة BYD، على الرغم من تنامي حضورها العالمي، لم تسلم سوى حوالي 2200 وحدة في اليابان العام الماضي.

سعر Mibot يبلغ 6900 دولار

وتمتلك شركة KG Motors حاليًا القدرة على تصنيع 3300 وحدة بحلول مارس 2027. وهناك عامل واحد يصب في مصلحة Mibot وهو السعر. ويبلغ سعرها مليون ين فقط، أي حوالي 6900 دولار. وهذا يضع Mibot بقوة كسيارة مريحة للتنقل في المدن.

اقبال متوقع علي السيارات الكهربائية الصغيرة في اليابان

ويأمل مؤسس الشركة أن تغير Mibot النظرة السائدة تجاه السيارات الكهربائية في اليابان. وفي مقابلة حديثة مع بلومبرغ، قال كوسونوكي: "قالت تويوتا إن السيارات الكهربائية ليست الحل الوحيد، ولأنها تويوتا، يفترض اليابانيون صحة ذلك". وأضاف: "يبدو أن عددًا كبيرًا من الناس في اليابان يعتقدون أن السيارات الكهربائية لن تحظى بشعبية". وبمجرد بيع الدفعة الأولى المكونة من 3300 سيارة، تخطط شركة KG Motors لتوسيع نطاقها بسرعة، بهدف إنتاج 10000 وحدة سنويًا. إنها قفزة طموحة، ولكن إذا كانت المبيعات المبكرة مؤشرًا على أي شيء، فقد يكون الإقبال على السيارات الكهربائية الصغيرة والبسيطة أكبر مما توقعه أي شخص.