مارشدير : جاك أيون وديدي تقدمان السيارة ذاتية القيادة L4 في شنغهاي

كشفت علامة جاك أيون - GAC Aion ، بالشراكة مع ديدي للقيادة الذاتية - DiDi Autonomous Driving، عن سيارتها ذاتية القيادة L4 في معرض شنغهاي للسيارات 2025. وتتميز السيارة بمجموعة من 10 مستشعرات LiDAR وأنظمة أمان متقدمة. وتعتمد السيارة على الطراز التجريبي Y "Tyrannosaurus"، حيث تُمثل هذه المركبة تقدمًا ملحوظًا في تكنولوجيا القيادة الذاتية. وهي مُجهزة بـ 33 مستشعرًا، متجاوزةً بذلك متوسط عدد المستشعرات في القطاع البالغ 20 مستشعرًا بنسبة 65%. ومن بين هذه المستشعرات، هناك 10 وحدات LiDAR، أربعة منها طويلة المدى قادرة على اكتشاف الأجسام على بُعد يصل إلى 200 متر، وستة وحدات LiDAR للنقاط العمياء، تُوفر تغطية شاملة بزاوية 360 درجة مع كشف دقيق يصل إلى 10 سنتيمترات.

L4 توفر أنظمة احتياطية لمنع تعطل السيارة

وتصل قدرة المعالجة المركزية إلى 2000 تريليون عملية في الثانية ، أي ما يعادل إجمالي قدرة معالجة أكثر من 60 هاتفًا ذكيًا عالي الأداء . وصُممت هذه القدرة الكبيرة على المعالجة لتعزيز سلامة وتجربة وكفاءة القيادة الذاتية. وتتضمن السيارة أنظمة احتياطية لثمانية مكونات أساسية، بما في ذلك أجهزة الاستشعار، والفرامل، وأنظمة الطاقة. ويضمن هذا استمرار تشغيل السيارة بأمان في حال تعطل أحد الأنظمة. الهدف العام لسلامة النظام هو "1FIT"، أي عدم تجاوز عطل واحد لكل مليار ساعة تشغيل، أي أكثر أمانًا بألف مرة من معايير الطيران.

L4 جاءت بانخفاض 74% في التكاليف

وبفضل التعاون مع GAC، حقق تطوير هذه المركبة الإنتاجية L4 انخفاضًا ملحوظًا في التكاليف. ووفقًا لـ DiDi ، توفر السيارة الجديدة مساحة صندوق أمتعة أكبر بنسبة 88%، وتخفيضًا في التكلفة بنسبة 74%، وتحسنًا في كفاءة التجميع بمقدار سبعة أضعاف مقارنةً بالمركبات ذاتية القيادة المُعدّلة.

بدء انتاج L4 في نهاية 2025

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج وتسليم السيارة بحلول نهاية عام 2025، مع التخطيط لبدء عمليات العروض التقديمية تدريجيًا في بعض مناطق قوانغتشو وبكين في عام 2026. وبحلول عام 2027، تخطط الشركات أيضًا لإطلاق سيارة L4 تستهدف المستهلكين الأفراد.