ألمانيا صدرت 3.4 مليون سيارة في 2024 وتهديدات حقيقية لصناعتها

يكاد لا يمر يوم دون سماع أخبار سلبية عن صناعة السيارات. والآن أصبح الأمر واضحا بالنسبة للسيارات الألمانية لأنها تصدر معظم انتاجها إلى الولايات المتحدة , حيث تواجه خطر فرض رسوم جمركية مرتفعة. ويريد الرئيس الأمريكي ترامب الالتزام بفرض رسوم جمركية ضخمة على سبيل المثال على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن تشهد صناعة السيارات الألمانية المتعثرة المزيد من الصادرات من السيارات الجديدة . وأهم سوق للمبيعات هو، من بين جميع الأماكن، الولايات المتحدة، حيث يهدد الرئيس دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية إضافية. ويظهر ذلك من خلال الأرقام الصادرة عن المكتب الاتحادي للإحصاء.

ماذا تعني الرسوم الجمركية الأمريكية بالنسبة لألمانيا؟

ومن شأن هذه الرسوم الجمركية أن تؤثر بشدة على مصنعي وموردي السيارات الألمان، الذين يعانون من انخفاض الأرباح. وبحسب الإحصائيات، تم تسليم نحو 3.4 مليون سيارة جديدة بقيمة 135 مليار يورو من ألمانيا إلى دول العالم في العام الماضي. ويعني هذا أن حجم الصادرات ارتفع بنسبة 2.5% مقارنة بالعام 2023، وارتفعت صادرات السيارات الكهربائية البحتة بنحو 12 في المائة، لتصل إلى 881 ألف سيارة، أي ما يزيد قليلا على الربع.

ارتفاع الصادرات إلى الولايات المتحدة في عام 2024

ولم تشتر أي دولة أخرى من ألمانيا عددا كبيرا من السيارات الجديدة مثل الولايات المتحدة: فقد تصدرت الولايات المتحدة القائمة بنسبة 13.1% من الصادرات، تليها بريطانيا (11.3%) وفرنسا (7.4%). وقد أثر ارتفاع التكاليف وتراجع الصادرات إلى الصين بشدة على مجموعة فولكس فاجن التي تعاني بالفعل من صعوبات مالية. والنتيجة: انخفاض في الأرباح بنحو 31 بالمئة. وبحسب رابطة صناعة السيارات الألمانية (VDA)، ارتفعت الصادرات إلى الولايات المتحدة مقارنة بالعام السابق. ومع ذلك، فإن الصادرات الإجمالية أقل من مستوى ما قبل فيروس كورونا في عام 2019 عند 3.5 مليون مركبة، حسبما قال كبير الاقتصاديين الألماني مانويل كالويت.

ألمانيا تستورد 1.8 مليون سيارة في 2024

وتم استيراد حوالي 1.8 مليون سيارة ركاب جديدة إلى ألمانيا في عام 2024. وهذا يعني أن الواردات انخفضت بنسبة 11.5 في المائة من حيث الحجم وبنسبة 12.8 في المائة من حيث القيمة.

دعونا نخفض هذه التعريفات إلى الصفر على كلا الجانبين

وقد هدد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة تبلغ 25 بالمئة على واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي. ومن المقرر أن يصدر بيانا محددا في بداية شهر أبريل. وفي الوقت الحالي، تبلغ الرسوم الجمركية على واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة 2.5%، في حين يفرض الاتحاد الأوروبي رسوماً بنسبة 10%. ودعا الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أولا كالينيوس إلى إلغاء جميع الرسوم الجمركية على السيارات في النزاع التجاري. وقال مؤخرا لصحيفة "هاندلسبلات": إن الرسوم الجمركية الأمريكية الإضافية لن تشكل عبئًا ثقيلًا على شركة مرسيدس فحسب، بل على الصناعة بأكملها.

السوق الأمريكي أحد أهم أسواق المبيعات

ويعد السوق الأمريكي أحد أهم أسواق المبيعات لجميع مصنعي السيارات الألمان. ويتم بيع ما يقرب من سيارة بورشه واحدة من كل ثلاث سيارات تباع في أمريكا وسيارة بي إم دبليو واحدة من كل ست سيارات في أمريكا الشمالية في عام 2024، في حين حصلت كل من فولكس فاجن وأودي ومرسيدس بنز على حصة تتراوح بين 12 إلى 15 في المائة.

هل حقا أداء الشركات المصنعة سيء إلى هذه الدرجة؟

تدير شركات فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس مصانع كبيرة في الولايات المتحدة الأمريكية وتخدم أيضًا السوق الأمريكية من المكسيك. ومع ذلك، يتم توفير كميات كبيرة من أوروبا. وتتوقع شركة بي إم دبليو، على سبيل المثال، انخفاضاً كبيراً في هامش الربح إذا قامت الولايات المتحدة بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات إلى مستوى الاتحاد الأوروبي البالغ عشرة في المائة، وفقاً لما قاله المدير المالي للشركة والتر ميرتل مؤخراً. وسوف يتأثر الموردون الألمان بشدة أيضًا بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة. أعلنت شركة ZF من فريدريشهافن يوم الخميس الماضي عن خسارة قدرها مليار دولار. وسجلت شركة ZF لتصنيع السيارات خسائر كبيرة في عام 2024 ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف الطلب. وسيتم إلغاء آلاف الوظائف في السنوات القادمة.