بعد فشل اندماج هوندا : مجموعة يابانية تطالب تسلا بالاندماج مع نيسان

وفقًا لتقرير فاينانشال تايمز، فإن مجموعة استشارية يقودها عضو مجلس إدارة تسلا السابق هيرو ميزونو يريد إقناع إيلون ماسك بالانضمام إلى نيسان. وتعتقد المجموعة أن تسلا قد تكون مهتمة بالاستحواذ على مصانع نيسان في الولايات المتحدة. كما يدعم رئيس الوزراء الياباني السابق يوشيهيدي سوجا الخطة. وتخطط المجموعة اليابانية لتشكيل اتحاد مستثمرين لنيسان، حيث تعد تسلا أكبر داعم مالي. وقد يمنع استثمار تيسلا نيسان من الابتلاع الكامل لشركة فوكسكون لنيسان. وتخشى المجموعة اليابانية أن "تقع شركة صناعة السيارات في أيدي أجنبية معادية محتملة" إذا ركزت الشركة المتعثرة بشكل صارم على العائدات. وسيكون استيلاء تسلا على مصانع الولايات المتحدة هو الأقل شرا بين شرين.

نيسان لم تعلق على مبادرة ضم تسلا لها

ووفقا لصحيفة فاينانشال تايمز، فإن العديد من أعضاء مجلس إدارة نيسان على علم بالمبادرة. ومن المفترض أن يترك اتحاد المستثمرين بقيادة تسلا مجالا لاستثمار أقلية من قبل فوكسكون. ولن يتم منع الاستحواذ على الأغلبية من قبل الأخيرة - الآن بعد أن أصبح الاندماج مع هوندا، الذي كان مطلوبا في غضون ذلك، خارج الحسبان رسميا. وتبحث نيسان عن شركاء جدد ولم تعلق على المعلومات حول المبادرة اليابانية عندما سألتها فاينانشال تايمز.

مصانع نيسان اليابانية في أمريكا تعمل بنصف طاقتها

وتمتلك نيسان مصنعين للتجميع في تينيسي وميسيسيبي بسعة إجمالية تبلغ حوالي مليون سيارة سنويا - ومن المخطط لهما إنتاج السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تم بناء 525000 مركبة فقط هناك العام الماضي، مما يعني أن المصانع تعمل فقط بنحو نصف الطاقة. وبالتالي قررت نيسان بالفعل تقليل عدد الورديات في كلا المصنعين. تمتلك شركة تسلا بالفعل مصانع للسيارات الكهربائية في كاليفورنيا وتكساس وتصنع جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة هناك. لا يزال مصنع الشركة الخاص بالشاحنات الكهربائية في نيفادا قيد الإنشاء.

مشكلات في الخطة اليابانية لدمج نيسان وتسلا

ومع ذلك، فإن خطة المبادرة اليابانية بها مشكلة - أو مشكلتان، في الواقع. على الرغم من أن استخدام الطاقة الإنتاجية لمصانع نيسان في الولايات المتحدة منخفض، فإن السوق الأمريكية مهم بالنسبة لشركة نيسان من حيث المبيعات. وبالتالي، قد لا ترغب نيسان في بيع المصانع لشركة تصنيع سيارات أخرى. ثانيًا، يجب أن تكون تسلا مهتمة بالاستحواذ على مصانع نيسان، التي لا تزال تركز في المقام الأول على محركات الاحتراق. وفي تقريرها السنوي لعام 2024، أكدت شركة صناعة السيارات الكهربائية أنها ستستخدم أولاً طرق إنتاج جديدة لزيادة سعة مصانعها الحالية إلى ما مجموعه حوالي ثلاثة ملايين مركبة من 2.35 مليون وحدة حاليًا قبل الاستثمار في خطوط إنتاج جديدة.